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131.
从地貌、地质构造、地层、地震及有关地质现象等方面,介绍黄河石坪(乡守县)至河津(大石咀)段工程地质状况,对该河段在航运开发工作中的问题提出初步意见。 相似文献
132.
山东齐鲁黄河大桥主桥为最大主跨420m的网状系杆拱桥。桥主梁的设计以安全、耐久、适用、环保、经济、美观为原则,综合考虑桥梁的交通功能、桥梁的跨度和宽度、吊杆的布置及纵横向受力等方面的因素。主梁采用扁平钢箱梁且轨道交通居中的桥面布置形式,梁高4.10m,梁宽60.7m,空腹式隔板间距4.5m,采用正交异性组合桥面系和锚拉板形式的索梁锚固构造。经计算,主梁的横向受力和纵向受力满足规范的设计要求。 相似文献
133.
为减少黄河粉砂土路基的填方工后沉降,对试验路采用了冲击压实工艺进行施工。该文分析了开封黄河粉砂土的基本工程性质,给出了冲击压实的施工工艺,对开封砂土进行了振动压实与冲击压实的对比试验,并进行了填方段的工后沉降观测及分析。结果表明:冲击压实较振动压实有更高的压实度,可提高2%~5%;高填方段各横断面4个月的总沉降量均小于70mm。 相似文献
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139.
现黄河入海泥沙的扩散状况 总被引:2,自引:0,他引:2
<正> 1 前言黄河是世界上少见的多沙河流,中、下游发育着典型的游荡性河床。围绕黄河泥沙扩散问题,我们自1981年始先后采用动力地貌、水文泥沙、卫星遥感等手段进行了范围较大的研究,获取了大量的现场调查资料,本文旨在上述工作的基础上,对现黄河入海泥沙的扩散状况做一分析。 相似文献
140.