努力开发黄河航运 积极建设美丽中国

目前，环境问题已经成为影响中国未来发展的重要制约因素。这种制约首先体现在资源的限制，粗放式发展是以对自然资源的巨大消耗为代价的，对矿藏、水利、电力、森林资源高效开发，可以让中国迅速实现温饱，但带来的却是环境恶化，生活质量下降。因此，我们必须要按照人口资源环境相均衡、经济社会生态效益相统一的原则，控制开发强度，调整空间结构，促进生产空间集约高效、生活空间宜居适度、生态空间山清水秀，给自然留下更多修复空间，给农业留下更多良田，给子孙后代留下天蓝、地绿、水净的美好家园，即实现建设美丽中国。     

清石黄河大桥引桥施工

介绍了清石黄河大桥引桥的施工方案。对于桥墩比较高且没有预制场地进行主梁预制的桥梁施工,该方案可以降低成本,缩短施工周期。     

兰州雁盐黄河大桥建成通车

兰州市雁盐黄河大桥在去年底通过竣工验收 ,已于 2 0 0 3年 1 2月 2 5日正式通车。该桥主桥为三跨(87m 1 2 7m 87m)钢管混凝土刚架系杆拱桥 ,东引桥长 440m ,西引桥 75m ,桥梁总长 81 6m。东、西引道 2 0 4m。主桥中跨拱高 2 5 .4m ,边跨拱高 1 7m。桥面宽度 31m。该桥于 2 0     

黄河中下游岸浅滩路面保障器材问题探析

黄河中下游岸浅滩数量多、距离长、通行能力差,构筑渡场道路困难。现有的制式路面器材和就便材料路面存在控制滩基不均匀沉陷、整体沉陷的能力不足,解决不了滩地液化、翻浆带来的不利影响及撤收难等问题,对于克服黄河中下游岸浅滩的适用性不强。基于黄河岸浅滩特殊性的初步研究,提出了研发岸浅滩路面器材的技术措施：加强反滤设计,选用的路面...     

晋蒙黄河大桥合龙方案研究

以晋蒙黄河大桥为工程背景,通过有限元软件模拟施工过程,计算分析不同合龙顺序对主梁变形、主梁应力状态、临时约束以及固结墩成桥内力的影响,研究了临时约束释放时机对成桥状态的影响,探讨了该类桥梁合龙顺序的一般特点,为该桥合龙顺序决策提供理论依据,对今后同类桥梁提供参考。     

准朔铁路黄河特大桥双线钢管拱桥混凝土顶升施工首战告捷

<正>随着最后一方C50补偿收缩混凝土泵送灌注完成,准朔铁路黄河特大桥钢管拱主拱首次混凝土顶升施工近日取得圆满成功,同时,拉开了准朔铁路黄河特大桥钢管拱主拱混凝土顶升施工会战高潮。准朔铁路黄河特大桥跨度356.8 m,同类结构中跨度属世界第一,国际领先。大桥由引桥及钢管拱主桥组     

青草沙过江管盾构穿越长江大堤施工技术

盾构穿越江河大堤往往具有较多的技术风险和难度。该文以青草沙原水过江管工程为实例,阐述了盾构施工对大堤造成沉降的理论分析和全方位的施工控制措施,表明通过系统的控制措施与实时监测相结合,可以很好地控制住大堤的沉降。     

玛多黄河钢架桥建成通车

<正>建成于1966年的玛多黄河桥位于214国道距玉树492km处,是玉树抗震救灾"生命线"214国道上的"咽喉"。鉴于玛多黄河桥年久失修的实际情况,交通部门决定在玛多黄河桥下游架设两座钢架桥并埋设10道长15m、直径3.0m的波纹管,以确保灾后物资运     

玩在山东(上)

泰山从这里崛起、黄河从这里入海、孔子从这里诞生,这里还有充满活力的海岸线。山东,中国古老文化的发祥地之一,这片伟大的土地在漫长的文明历史发展过程中孕育了非常灿烂的文明。山东的名胜古迹、山水风光举不胜举:"万世师表"的孔孟故里,誉满天下的泰山,"泉城"济南,"齐都"淄博,还有"风筝故乡"潍坊,那深沉厚重的文化积淀,使游人如同走进了东方文明的历史宫殿;"滨海明珠"青岛、烟台和威海的旖旎风光,亦会使游客不舍得离开这一方宝地。