印度黄咖喱 TATA NANO

千呼万唤始出来。当这一坨黄色的物体终于呈现在眼前,我却早已失去了当初的期待。好像同一群印度人同搭航班,浓郁的咖喱味道让你无处藏身。塔塔的NANO亦是如此,它已经纠结了我们的耳膜和视网膜数年之久。没有空调、没有助力转向、没有收音机和副驾一侧反光镜;没有防侧撞保护横梁,没有保险杠,没有内胎。还好,10万卢比(1980美元)确实够便宜。恐怕还会有人对它追捧。     

既有线列车荷载下大悬臂转体桥动力响应研究

研究目的:随着我国“交通强国”战略的进一步推进,交通建设中交叉线路越来越多,转体桥梁的施工形式使用越来越频繁。转体桥梁广泛应用于跨越已有铁路的工程建设中,但目前对于转体桥梁在既有铁路列车荷载下的结构振动空间响应规律和传递机制的研究相对较少。本文以石嘴山特大桥(637号墩、638号墩)为依托,利用振动加速度传感器测试在仅球铰接触且大悬臂状态下,转体桥受普速列车荷载下结构响应数据,对转体桥梁结构的动态加速度响应、动态位移响应及加速度时程信号的振动希尔伯特能量谱进行分析。研究结论:(1)在既有线普速列车荷载下转体桥梁下承台要先于上承台达到竖向加速度峰值点,且其峰值大于上承台;(2)结构加速度幅值在转体桥梁梁体向梁端的传递过程中出现放大现象,且加速度时程曲线会出现“往复式”波动,表明振动波与固有频率发生共振,加速度响应峰值分布曲线在空间上呈“V”形对称分布;(3)桥梁梁端产生的动态竖向位移响应相对较大,梁体各测点的竖向位移响应峰值呈现“W”形对称分布;(4)转体球铰对振动波的中、高频段具有明显的滤波减振作用;(5)振动波在梁端出现了较为明显的驻波效应,且中、高频段的振动波衰减较快,低频段的振动...     

黄渤海海域海事多发的主要原因及应对措施

此文对我国黄渤海海域海事多发的主要原因作了分析,提出了船舶安全航行的相应对策。     

谈海洋石油防抗海冰

一、中海石油(中国)有限公司天津分公司概况 中海石油(中国)有限公司天津分公司是一家主要负责渤海海域石油天然气资源勘探、开发、生产的国家控股大型企业.渤海油田是中国海油产量最高的油田,也是业务量最多、发展规模最大、发展前景最好的原油生产基地.天津分公司隶属于中国海洋石油总公司,其前身是中国海洋石油渤海公司的一部分,最早是石油工业部大港油田的二级单位,成立于1966年,1980年率先实行对外合作,通过坚持合作与自营的发展方针,建立起了具有自身特色的现代化油公司管理体制.     

基覆型边坡挡土墙抗震加固时频域响应试验研究

使用振动台对有无挡土墙基覆型边坡地震动响应进行了试验研究,并采用希尔伯特-黄变换方法分析了该类边坡的破坏机制和挡土墙的加固效果.结果表明:在地震过程中软弱夹层吸收了高频部分的地震能量,放大了低频部分能量,导致上覆堆积体和下伏基岩低频部分能量差异增大,从而加剧了软弱夹层的破坏;下伏基岩和上覆堆积体地震动响应不一致,裂缝逐...     

铁路枢纽站场信号黄闪黄电路设计优化

针对在铁路枢纽或咽喉区较长的特殊站场中,会出现进站信号机或接车进路信号机与信号楼间控制电缆长度约达3 km的情况,其黄闪黄信号显示存在不稳定或者不能正常开放的问题,从工程设计角度进行分析研究,提出设计优化解决方案。     

黄草岭隧道提前贯通

湘渝高速公路重庆市武隆县乌江走廊上的黄草岭隧道于2007年底提前顺利贯通。该隧道为特长公路隧道,全长6367m,总投资达1．8亿元。隧道进口位于乌江岸高50m悬崖处,施工时无法直接进洞,施工单位采用距洞口400m处开挖横洞进入主洞施工;而隧道出口位于自然斜坡,地下水埋深数十米;洞身全部为风化页岩,呈块碎石状,为镶嵌结构,其节理发育,并伴有溶洞、暗河,岩层问结合差,多有分离现象;部分地段岩层属膨胀性岩,