全文获取类型
收费全文 | 37691篇 |
免费 | 583篇 |
专业分类
公路运输 | 15124篇 |
综合类 | 8995篇 |
水路运输 | 6280篇 |
铁路运输 | 6640篇 |
综合运输 | 1235篇 |
出版年
2024年 | 217篇 |
2023年 | 670篇 |
2022年 | 780篇 |
2021年 | 860篇 |
2020年 | 676篇 |
2019年 | 539篇 |
2018年 | 287篇 |
2017年 | 514篇 |
2016年 | 564篇 |
2015年 | 1027篇 |
2014年 | 2006篇 |
2013年 | 2050篇 |
2012年 | 2012篇 |
2011年 | 2297篇 |
2010年 | 2029篇 |
2009年 | 2254篇 |
2008年 | 2382篇 |
2007年 | 1973篇 |
2006年 | 2004篇 |
2005年 | 1878篇 |
2004年 | 1645篇 |
2003年 | 1928篇 |
2002年 | 1432篇 |
2001年 | 1196篇 |
2000年 | 871篇 |
1999年 | 717篇 |
1998年 | 604篇 |
1997年 | 682篇 |
1996年 | 599篇 |
1995年 | 428篇 |
1994年 | 282篇 |
1993年 | 196篇 |
1992年 | 202篇 |
1991年 | 162篇 |
1990年 | 116篇 |
1989年 | 170篇 |
1988年 | 10篇 |
1987年 | 9篇 |
1985年 | 3篇 |
1965年 | 3篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 484 毫秒
531.
532.
533.
534.
535.
536.
以杭州软土地区某紧邻地铁区间两侧对称开挖深基坑工程为背景,运用三维数值模拟及实测数据剖析等
手段,分析双侧对称开挖基坑对运营地铁区间的影响规律。结果表明:在相同开挖深度的前提下,两侧基坑平面
尺寸差异为既有地铁区间水平位移变形的重要影响因素;软土地区基坑拆撑、回筑阶段的变形增量不可忽视,
最大占比超过了总变形量的 25%;软土地区深基坑工程围护结构及桩基工程施工对邻近地铁区间影响较为显著。
本工程采用分区对称开挖,加强围护体系刚度等变形控制措施总体保障了邻近地铁的运营安全,为类似工程的设
计及施工提供参考。 相似文献
537.
阐述地铁车站消火栓系统的控制模式,并分析消火栓系统的操作模式,对手动启泵控制模式和自动启泵控制模式进行详细分析,从启动时间、运营管理、经济性等方面进行对比,得出手动控制模式在启动时间上具有优势,但存在人为误操作的可能;自动控制模式比手动操作模式增加了压力开关(流量开关)控制系统,投资会有所增加。优化两种控制模式,在设计手动启泵控制模式时增加自动巡检或其他线路故障报警功能,在设计自动启泵控制模式时,增设低流量或者低压力报警的流量开关或者压力开关,在消火栓系统出现小流量泄漏时,能及时报警,及时维修,避免消防泵在非消防状态下的错误启动。 相似文献
538.
针对驼峰溜放速度控制设备或基础设备出现的故障,控制系统设计了相应的冗余应急处理控制策略,以提高驼峰控制系统的可靠性和驼峰溜放作业的安全性。 相似文献
539.
施红生 《铁道劳动安全卫生与环保》2013,3(1)
为了评估铁路交通应对重大传染病疫情防控模式效率,通过SARS、甲型H1N1流感等疫情防控案例分析评估,提出了传染病借铁路交通远距离传播数学模型为I(t)=S(0) {1-exp[-kWDμIt3/V3]}.列车上防控措施的重点在于控制住传染源,应在3小时内有效实施;站车关口严控筛查在于掌握措施的时效性原则,为疫情早期2个月;铁路职工预防免疫保护应在疫情高峰前2周达到50%以上免疫覆盖率. 相似文献
540.
通过对全桥直流变换器的几种软开关拓扑结构进行对比分析,研究适合铁路客车DC110V充电电源的变换器主电路拓扑结构及其数字控制方式。针对传统移相控制芯片电路复杂、可控性较差的问题,设计出基于零电压零电流开关(ZVZCS)变换器的数字移相控制电路设计方案,给出闭环控制的原理,并对调节器进行离散的抑制饱和设计。采用模拟及混合信号仿真软件Saber对设计方案进行仿真,然后将按照设计方案研制的数字信号处理器控制板安装在客车DC110V充电电源样机上进行试验,结果验证了设计方案的有效性和可行性,也可在高速动车组上推广运用。 相似文献