白话碟刹与鼓刹

自汽车被发明以来的那一刻起，人们就在不断改进汽车的刹车功能。大家都认为设计出刹车系统要比设计出让汽车跑得更快的动力系统更容易，但是实际上却不是那么回事。[编者按]     

泡漩水数值模拟研究

笔者针对泡漩水所具有的三维性、自由表面、强紊动性的特点，采用三维K—ε模型，引入通度概念处理不规则边界，用VOF法追踪自由表面，并对突嘴深槽组合地形产生的泡漩水流场进行了数值计算，计算结果与实测资料吻合良好。     

制动鼓表面粗糙度对制动力的影响

从理论和工艺两方面，论述了制动鼓表面粗糙度对制动力的影响。分析结果表明，制动鼓表面粗糙度偏低是影响整车制动力偏小的根本原因之一。     

汽车制动鼓静平衡微机测试仪的研制

根据力学静平衡原理，采用传感器技术、微机接口技术、计算技术和机电一体化设计，研制成功了汽车制动鼓静平衡测试仪。该测试仪使用灵活、测试精度高。介绍了该测试仪的测试原理、仪器结构和软件流程，并对测量误差进行了分析。     

用型数控铣床加工摩托车用变速鼓

为适应变速鼓的生产，采用功率步进电机驱动的开环系统，选用２Ｘ８１２６铣床并对其进行数控改造。按照控制系统所用的代码编写程序指令，使刀具、工作台和工件按照程序中规定的加工路线进行相应运动，达到加工目的。     

四轮碟刹不是梦

现在很多中高档车已经采用四轮碟刹系统了，有时候真的好羡慕。现在许多家用的中低车型仍然使用的前碟后鼓的刹车系统，如果真要改成碟刹的话，那不仅要更换很多部件，而且钱也要花费不少。一天在网上闲逛发现一个好东西，花费不多，而且可以轻松实现四轮都是“碟刹”的心愿，呵呵，虽然只是形式上有所变化，不过总比原来黑黑的刹车鼓好看点。[编者按]