轨道交通不完整缓和曲线的详细测设

缓和曲线一般用来连接轨道交通工程的直线段与圆曲线段 ,以实现二者之间的平稳过渡 ,这在有关工程测量著作中已有详细叙述。由于城市内部的空间条件限制 ,在轨道交通工程建设中也逐渐出现用缓和曲线来直接连接两个圆曲线段情况 ,使线路走向达到设计要求。本文对连接两个不同半径圆曲线段的不完整缓和曲线进行了具体分析研究 ,推导其放样元素的详细计算公式 ,并提出相应的测设方法。     

导管架/驳船联合体下水过程中的完整稳性

在分析导管架下水运动状态的基础上，考虑下水过程中导管架入水后对驳船浮态及稳性的影响，提出了将导管架与驳船视为联合浮体进行稳性计算的方法，并给出了相应的浮态及稳性臂计算方程。采用坐标变换的方法对导管架入水后排水体积及浮心坐标的计算给出了详细的推导。     

计算不完整回旋线的非对称线形单元的简明图式

本文给出了计算不完整回旋线坐标的直接公式，提出了一种求解不完整回旋线的非对称线形单元的简明图式，并为复杂线形的分析和计算提供了一条简单易行的思路。     

轻卡市场发威背景分析及后期预测

一、2007年轻卡市场开始发力原因分析 2007年上半年，轻卡（含完整和非完整车型）销570474辆，累计同比增长率为18．6％（轻卡能有18．6％的增长率已属罕见），这是继2002年以来的最高速增长年份了。     

“中国式过街”的城市绿色交通规划应对

针对道路交通安全提升的需求,以"中国式过街"现象为切人点,从交通安全感缺失、等待过街时间长和过街时间短三个方面,分析了当前城市步行和骑行系统面临的主要问题;然后从道路资源再分配的角度,着眼近期行动,提出了道路"瘦身"、道路安全岛覆盖率控制和优化交通流向组织等三项举措。     

2013年1—11月全国商用车非完整车辆销售统计图表

由中汽协统计出的＂非完整车辆＂,相当于过去乃至现在习惯称谓的改装用底盘（还不能称其为专用汽车底盘）,因为其中绝大部分（指专用汽车底盘）被改装成专用汽车（专用客车、专用货车及专用作业车）,极少部分（主要指客车底盘企业生产的非承载式客车底盘）被改装成普通客车（整车）——但不应称其为专用客车或专用汽车;所以,＂非完整车辆＂的市场态势总体上反映了一个＂时期＂后的整个专用汽车市场走势,从而可透过前者前瞻性地研判后者。这个＂时期＂究竟多长？取决于＂非完整车辆＂被改装成专用汽车（及客车整车）并被销售出去的周期,或数天或数周或数月,也即是说：在市场销售时间方面,专用汽车或客车（整车）稍滞后于＂非完整车辆＂。     

新型浮式激光雷达测风浮标体选型研究

在海上风剖面测量的过程中,相对于传统的海上测风塔,浮动式激光雷达测风浮标系统具有明显的高灵活性和高性价比的优势,新型浮式激光雷达测风浮标体的结构选型至关个重要。本文简介了三种典型的浮式激光雷达测风浮标,并在此基础上初步设计并给出了四种新型浮式激光雷达测风浮标的选型方案;对四种选型浮标做了完整稳性计算和对比分析;应用AQWA程序在频域范围内,计算并对比分析了四种选型浮标的频域响应特性;忽略风和流仅考虑波浪的作用,对此四种浮标选型方案进行短期预报,并做对比分析。结果表明,三体组合式浮标结构形式综合性能更佳,可以考虑其作为新型浮式激光雷达测风浮标的结构形式。     

牵引车将引领下半年卡车市场止跌回稳——2011年上半年卡车市场深度分析及下半年预测

据中国汽车工业协会统计数据显示,2011年上半年全国总计销售汽车932.52万辆,同比增长3.35%。其中,乘用车销售711.03万辆,同比增长5.75%;商用车销售221.50万辆,同比下     

9月份商用车产销32．70万辆，同比下降10．29％

中国汽车工业协会发布9月份全国汽车行业产销数据,商用车产销32．70万辆和32．66万辆,同比下降10．29％和5．92％。与上月相比,在商用车各品种中,客车非完整车辆销量略有下降,其它品种产销呈一定增长。客车产销3．76万辆和3．84万辆,同比增长9．52％和10．56％：货车产销21．92万辆和21．75万辆,同比下降9．48％和4．35％;半挂牵引车产销2．47万辆和2．36万辆,同比下降9．92％和11．20％。