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92.
司康 《交通世界(建养机械)》2009,(5)
2009年3月,在季节周期和<汽车产业调整和振兴规划>细则正式出台两重因素的刺激带动下,汽车行业产销双双达到110万辆,创历史新高.然而,由于<规划>中的利好政策主要针对乘用车,故3月及一季度商用车市场明显要弱于乘用车. 相似文献
93.
二阶扩张性拉氏函数描述的拉格朗日方程的新公式 总被引:1,自引:1,他引:0
许志新 《华东船舶工业学院学报》2000,14(2):23-28
采用带有二阶非线性非完整约束方程的扩张性拉氏函数,建立起了拉格朗日方程的又一析公式较为规则,它提供了一种完整约束系统和非完整约束系统两者统一的变分方法。经三简例的验证是正确的。 相似文献
94.
2011年前三季度,客车(含非完整车辆)产销分别完成34.61万辆和35.65万辆,同比分别增长8.47%和9.86%。其中,客车整车产销分别为28.47万辆和29.37万辆,与同期比分别增长11.10%和11.99%。客车非完整车辆产销分别为6.14辆和6.28辆,同比分别增长-2.27%和0.87%。 相似文献
95.
据中国汽车工业协会统计数据显示,2011年上半年全国总计销售汽车932.52万辆,同比增长3.35%。其中,乘用车销售711.03万辆,同比增长5.75%;商用车销售221.50万辆,同比下降3.67%。商用车中的卡车销售198.38万辆,同比下降5.03%,客车销售23.12万辆,同比增长9.73%。在政府宏观调控、抑制通胀、经济增长放缓的大背景下, 相似文献
96.
化学品/成品油船的分舱原则不仅要满足国际公约、规则及船级社规范,还要综合考虑完整稳性、破舱稳性以及总纵强度的影响.文章介绍了中船重工船舶设计研究中心有限公司开发的53000DWT IMO II型特涂舱化学品/成品油船的分舱优化设计过程,对设计人员在同吨位液货船分舱设计方面有一定的参考作用. 相似文献
97.
98.
三体船随浪中的完整稳性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
随浪航行波峰位于船中时,容易引起单体船稳性的丧失,但是此结论对三体船是否适用尚待进一步研究。以一条三体船型为例,研究了三体船型在波浪中的完整稳性。对侧体不同位置的多种方案进行了计算。结果表明:当侧体纵向位置位于船舯、船尾和舯前(侧体横向位置较大)时,波浪中的初稳性较静水中反而有所增加,波浪中的大倾角稳性的最大复原力臂也比静水中有所增加,稳性消失角有所减小;当侧体纵向位置位于舯前(侧体的横向位置较小)时,波浪中的初稳性较静水中有所下降,波浪中大倾角稳性的最大复原力臂与静水中比较明显下降。 相似文献
99.
由中汽协统计出的"非完整车辆",相当于过去乃至现在习惯称谓的改装用底盘(还不能称其为专用汽车底盘),因为其中绝大部分(指专用汽车底盘)被改装成专用汽车(专用客车、专用货车及专用作业车),极少部分(主要指客车底盘企业生产的非承载式客车底盘)被改装成普通客车(整车)——但不应称其为专用客车或专用汽车:所以,“非完整车辆”的市场态势总体上反映了一个“时期”后的整个专用汽车市场走势,从而可透过前者前瞻性地研判后者。这个“时期”究竟多长?取决于“非完整车辆”被改装成专用汽车(及客车整车)并被销售出去的周期,或数天或数周或数月,也即是说:在市场销售时间方面.专用汽车或客车(整车)稍滞后于“非完整车辆”。 相似文献