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381.
杨树森  赵强 《汽车维修》2001,(7):20-23,25
四、信号电路常见故障 (一)转向部分 1.转向电路工作原理(见图8) ①左转向控制电路:F12保险-闪光器5-危险警报开关、转向信号开关-搭铁.  相似文献   
382.
李俊军 《中国港口》2003,(10):24-24
<正> 三峡工程不仅带活了万里长江,促进长江流域经济的快速发展,而且为建设中的上海国际航运中心及时和源源不断提供强劲的发展动力。上海港如虎添翼,在东北亚诸港的竞争中优势更加明显、建设的步伐和速度将会大大加快,上海国际航运中心2010年形成基本框架,2020年基本建成更加没有悬念了。 万吨船队直通重庆 上海港货源将大增 上海港发展的形势喜人,但国际航运中心的竞争却异常激烈。香港、新加坡两港是上海港追赶的目标,釜山港是上海港最强劲的竞争对手,制约上海港超过釜山港,追赶新加坡和香港最大问题之一是万里长江的通航里程短,万吨船队只能在上海至武汉这一段航行,武汉到宜昌626公里的江段浅滩密布,航道水深达不到标准航深要求,只能行使3000吨级船队;宜昌至重庆  相似文献   
383.
进入21世纪以来,中国经济迅速发展,全球经济也在稳步增长,国际海运业持续兴旺,中国造船人抓住船舶市场百年一遇的需求旺盛的机会,大力发展船舶工业。2006年造船产量达到了1 587.1万载重吨,是2000年的4倍;2006年手持船舶订单达到了6 872万载重吨,比2000年增长了5.5倍。2007年中国造船产量仍继续大幅度上升,上半年全国造船完工量755万载重吨,比去年同期增长43%,新承接船舶订单4 262万载重吨,同比增长165%,手持订单达亿万载重吨。按英国克拉松研究公司对世界造船总量的统计数据,中国造船完工量、承接新船订单和手持船舶订单分别占世界市场份额…  相似文献   
384.
《船海工程》2005,(2):39-39
中国长江航运(集团)总公司积极抓住机遇,加大投入谋发展,去年共投资数十亿元,建造、购置近50艘船舶,改造100余艘船舶,其投资额是前3年总和的两倍。2005年,中国长航集团将争取散货运量1亿吨,比去年增加约3000万吨,其中矿石增加2000万吨,煤碳增加830万吨。另外,随着中石化一批沿海炼油厂增能改造项目陆续完成投产,长江油量也有望比去年增加2000万吨。  相似文献   
385.
船舶市场     
《海运情报》2007,(12):39
中国造船业2010年建造能力将达到4000万载重吨;STX造船成为阿克船厂的头号股东;大宇曼格利亚接获9艘5550TEU船订单;万国造船开发大型双壳散货船;  相似文献   
386.
2011年10月18日,第十一届中国(北京)国际工程机械、建材机械及矿山机械展览与技术交流会(BICES 2011)在北京九华国际会展中心举办。万邦股份以全新形象携两款经典平地机MG185、MG220A,以及摊铺机SP1250、SP956,双钢轮振动压路机WD613,铣刨机M1000再次征战BICES。  相似文献   
387.
GL B10 0 0型强制间歇式沥青混凝土拌和机吸收了国内外多项专利技术 ,采用了顶置双层筛网滚筒新技术 ,将初配料、烘干、筛分于一体。大大优化了整体设备的构造 ,最大限度地利用了热能 ,减少了原动力 ,既降低了制造成本和运行成本 ,又节约了能源。1 主要技术参数额定生产能力 :6 0~ 80 t/ h(含水量 <5 % ) ;整机功率 :2 2 8k W(含成品料仓 ) ;占地面积 :30 m× 4 0 m;工作电压 :380 / 2 2 0 V;搅拌锅容量 :10 0 0 kg;热料仓数量 :4个 ;热料仓总容量 :16 t;成品料保温仓容量 :6 0 t;成品料保温时间 :2 4 h以内温度下降小于 2 0℃ ;单位耗…  相似文献   
388.
GCD-1000HJ型混合动力轨道车是一种以内燃机和动力电池为动力源的重型轨道车,该车为四轴电传动轨道车,具有内燃机牵引、动力电池牵引和混合牵引三种工作模式。该车具有空气制动和电阻制动两种制动方式,在电制动工况下,可将动能转化成电能给动力电池充电,实现能量回收利用,节约燃油。文章对GCD-1000HJ型混合动力电传动轨道车牵引主传动系统、辅助系统的构成和方案特点进行了详细的说明。  相似文献   
389.
《航海》2008,(6):14-14
10月27日,由上海外高桥造船公司为新加坡海洋油船有限公司建造的绿色环保型31.8万载重吨超级油轮(VLCC)“华山”号提前5个月命名交船。这是目前世界上建成的第一艘全面满足由国际船级社协会制定的最新《共同结构规范》(CSR)载重吨最大、款式最新的超级油轮。  相似文献   
390.
科技与产品     
《中外船舶科技》2007,(3):44-46
●中国开建首艘万箱船这是中远川崎承接的4艘同型船中的第一艘。近年来,超巴拿马型集装箱船正迅速成为亚欧航线和亚洲到美西航线的主流船型。此次开工建造的1万TEU集装箱船是南通中远川崎承接的4艘同型船中的第一艘。该船总长348.5米,型  相似文献   
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