全国抢运电煤船舶运力超1000万载重吨

国务院煤电油运和抢险抗灾应急指挥中心日前表示，全国水路电煤抢运成效显著。自1月25日至2月14日，交通部组织进行了21天的水路抢运电煤工作，以中远集团、中海集团、长航集团等为首的航运企业，积极采取措施参与到抢运电煤的行动中，共投入船舶运力超过1000万载重吨，抢运电煤3300万吨。     

2012年全球拆船战犹酣

2012年,全球拆船量达到了5750万载重吨,比2005～2011年的年平均拆船量1950万载重吨增加了34.9%。克拉克松日前发布的"聚焦船市"对近年来世界拆船市场进行了回顾。2004～2008年的航运繁荣期,老旧船舶都用于运输,拆船量相对较低。2008年以后,拆船量逐年攀升。2008年下半年开始,主要市场的船舶运力均出现过剩,航运收入剧减,再加上船东们拆除老旧船舶和效率低下船舶的意愿增强,这些都推动了拆船量的逐年增加。     

今治造船获1＋1艘76500吨散货船订单

最近，日本今治造船株式会社和香港船东泰昌祥轮船有限公司（TCC）签订了一艘76500载重吨的散货船建造合同。新船预计将在2014年7月份完工交付。◎看点：该合同中还包括一艘同类型的备选船舶。     

船舶产业演绎新特点 激流勇进智者赢——2012年世界船舶产业发展回顾及2013年展望

2012年,全球新造船市场持续低迷,新接订单以载重吨计较上年下滑45%,克拉克松船价指数较年初下降8%,双双创下2004年以来新低,市场竞争异常激烈。船市调整的长度和深度远超预期,倒逼世界造船产业竞争不断演绎出新的时代特征。唯有把握趋势的智者,才是最后的赢家。     

2010年国内沿海跨省运输液货危险品船舶运力分析报告

2010年,国内沿海液货危险品船舶运力总量平稳增长,结构调整步伐进一步加快,老旧船舶比例持续降低,船舶整体技术水平稳步提高。截止2010年底,从事国内沿海跨省运输的液货危险品船共1360艘/920.1万载重吨,分别是2009年底的106.3%和109.3%。按照《老旧运输船舶管理规定》的划分标准,船龄12年以上老旧船舶的艘数比例较2009年下降了7个百分点,老旧船比例连续9年下降,已从2002年底的63.8%下降到22.9%。船龄26年以上特检船的艘数比例已下降到5.8%,所占吨位比例仅     

OPTEC OILI-S1000排油监控系统故障分析与解决方法

分析了OILI—S1000型排油监控装置的各种故障,研究了解决方法,为船员正确使用设备,快速准确解决问题,提供技术经验。     

媒体链接

综述全球7月造船订单高于上半年总和据英国克拉克松公司最新统计数据显示,7月份造船市场累计订单634.4万载重吨,高于今年前6个月339万载重吨的订单总和。     

综述

首4月造船量增54％新承接船舶订单99万载重吨挫95％;174项船舶标准将制修订;     

新港船舶重工手持合同六十亿元

1月12日下午,天津新港船舶重工有限责任公司出口波兰的37600吨散货船9号船“MAZOWSZE”号顺利下水,37600吨散货船10号船上船台搭载。“MAZOWSZE”号是新港船舶重工今年下水的第一艘船舶,公司顺利实现了生产开门红。2008年全公司承接合同额超过30亿元,目前手持船舶订单超过60万载重吨,手持合同金额超过60亿元。     

综述

中国7月接单再拔头筹 根据英国克拉克松研究公司的最新统计,7月份,全球承接新船订单246艘、2074．1万载重吨,是2008年以来单月新船成交量最高的月份。其中,中崮船企获得1191．1万载重吨订单,大大高于韩国的590．4万载重吨。这也是继今年4月份后,中国再次夺得单月新船接单量世界第一的头衔。