沙漠之鹰--轰轰烈HL150-14(Ⅱ)摩托车

它曾是一粒种子在宁静的世界里悄悄地生根发芽,在肥沃的土地上茁壮地成长,并在人们悉心地关爱下绽放出美丽的花朵。经过风雨的洗礼,它现在已褪尽青涩,走向成熟,就等待着人们的采摘。它就是轰轰烈摩托家族的新生成员,名为“沙漠之鹰”的轰轰烈HL150-14(Ⅱ)摩托车。轰轰烈HL150-14(Ⅱ)摩托车采用水星型水冷发动机,排放很低,油耗也很少,而8.8kW的功率,可令你驾驶它在150ml排量的摩托车中傲视群雄,该车非凡的魅力也将会得到尽情地展现。该车外观采用高手把,这与它宽大的座垫和宽松大脚踏搭配起来相得益彰,也使该车厚重的风格得以显现。从不     

大板浇注成型法存在的缺点及预防措施

指出了舱体大板--夹芯复合板在制作中采用现场浇注成型法存在的缺点,分析了产生这些缺点的原因,提出了在大板结构设计与工艺设计中应采取的措施,同时对大板采用浇注成型法的粘接、发泡工艺作了介绍.     

HQ150T踏板车中的法拉利跑车

红黑相间。侧翼板上的R6,动感的车身,让人看着那么眼熟。这不就是那大名鼎鼎的意大利跑车法拉利的主色调吗。难怪摩友门将这款车爱称为法拉利。的确,这款由浙江豪情摩托车制造有限公司同日本公司联合研发的集运动、休闲、城市代步等诸功能于一体的前卫踏板型跑车,     

智能化--汽车防盗发展方向

买了车以后,车主最关心的就是汽车的防盗性能了,尽管现在一般的轿车都有原配的汽车防盗装置,但细心的车主还会给自己的爱车装上第二个守护神。目前防盗器按其结构与功能可分四大类:机械式、电子式、芯片式和网络式,四者各有优劣,但汽车防盗的发展方向是智能程度更高的芯片式和网络式发展。     

车迷热线

您好!我想把我的银钢150型骑式摩托车的交流CDI点火系统；改装为直流点火系统，打算使用直流CDI点火器或全晶体管直流点火器，不知道哪种更合适、更安全，应注意什么?     

实芯焊丝CO2焊的熔敷效率研究

介绍实芯焊丝CO2焊的熔敷效率测试方法，试验结果表明，在回路电感值不变的条件下，焊接电流、电弧电压和气体流量是影响熔敷效率的主要因素。     

用2只晶体管调节器并联向发电机磁场供电

笔者单位有一辆日本神户制钢1987年生产的7150型履带式吊车,充电系统安装的是直流24V、功率1.5kW内搭铁式交流发电机。由于该发电机外装式的晶体管调节器损坏,造成不能向蓄电池充电。当时为了急用该车,笔者先用1只国产JFT249型1kW内搭铁晶体管调节器代用,当时可以充电,但使用时     

沥青路面钻芯芯样级配差异性分析

通过对AC-13I和AC-20I两种级配沥青混合料不同厚度芯样的级配筛分试验,比较以不同芯样厚度与不同切割方式对实际级配的影响程度,发现芯样在9.5~13.2mm筛孔位置出现比较明显的级配偏差。然后比较了不同最大粒径时芯样的级配偏差,发现最大粒径越大其级配偏差值也越大。在试验分析的基础上,提出建议级配偏差值供修正参考。     

球芯折角塞门关闭不严的原因分析及建议

2004年以来，哈尔滨车辆段各列检所先后发生6起球芯折角塞门漏风故障，且这些塞门都位于尾车尾部端。笔者对此进行了原因分析，并提出了相应的建议。     

热推制弯头芯头的几何设计

本文以烟台钢管总厂使用的热推制弯头芯头为例，介绍推制弯头芯头的几何方法。