大口径舰炮抽壳力和抽壳速度试验研究

针对舰炮抽壳过程中抽壳阻力和抽壳速度的仿真分析结果与实际射击情况不符的问题,通过射击试验和台架试验等一系列试验,发现该舰炮抽壳阻力小以及抽壳速度不能满足排壳要求的根本原因是,舰炮发射后的开闩抽壳瞬间药筒会自行向后运动一段距离,当这一距离超过一定限度后,就会发生压壳故障。本文提出增大抽壳阻力和抽壳速度的措施,经过试验验证措施的有效性,为解决该舰炮压壳故障提供了技术方向。     

主炮在现代海战听 作用及发展趋势

本文简要论述了主炮在现代海战中的地位与作用,介绍了其主要的口径系列及发展现状,探讨了主炮的发燕尾服前景和趋势。     

大口径舰炮及其弹药的最新进展

要实施有效的对岸火力支援,需要有射程远、反应快速、精确度高、杀伤力强的密集火力,新型大口径舰炮将执行这一任务,本文主要论述了西方各大国正在研制右的大口径舰炮及其弹药的最新进展。     

浅谈舰炮武器系统的智能化

舰炮武器系统的智能化将是未来舰炮武器发展的一个重要趋势。所谓舰炮武器系统的智能化,是指舰炮系统将利用计算机技术、现代控制技术、仿生技术等模拟人脑的某些智力活动,从而形成一种理想的现代化舰炮系统。目标智能识别、战术决策和运筹、射击指挥自动化、故障自动修复和重组、智能弹药是智能化舰炮发展的几个方面。计算机技术、人工智能和神经网络技术、多媒体技术是舰炮武器系统实现智能化的技术基础．     

舰载液体发射药火炮初探

本文简述了舰载液体发射药火炮研制概况,发射机理,工作方式,目前研制方向和重点,分析了液体发射药火炮的特性和优点,液体发射药取代了传统的固体发射药,发展迅速并取得丰硕成果,它将首先满足未来实战需要的新概念火炮,同时将引起火炮技术的重大变革。     

数字式舰炮指挥仪检测系统

针对数字式舰炮指挥仪维修保障中存在的测试难题,数字式舰炮指挥仪检测系统采用计算机控制技术、多路分时数据采集和模块化技术实现了指挥仪外围设备输入输出信息的模拟,为指挥仪提供了接近实装的调试环境;研究了基于该系统的指挥仪输入输出通道、静态解题精度、动态解题精度测试方法。     

1435/1000 mm变轨距动车组转向架设计

根据1435/1000 mm变轨距转向架总体技术要求和目前动车组现有的技术及车型提出了一种新型变轨距转向架方案,并对动车和拖车转向架的总体结构、构架、轮对组成、一系悬挂、二系悬挂、基础制动装置及变轨距原理进行了介绍和分析,对变轨距转向架的关键部件进行了有限元计算,对整车动力学性能进行了仿真研究。仿真计算结果表明,该变轨距转向架方案现实可行,能够满足相关标准及设计要求。     

轮对间隙对可变轨距机车动力学性能的影响研究

基于动力学仿真分析,建立了一种适用于1 435/1 520 mm轨距转换的25 t轴重变轨距转向架机车的动力学模型;重点计算了轮对周向间隙和轴向间隙（统称为轮对间隙）对轮轨相互作用的影响,分析了轮对间隙增大对机车运行性能影响,结合相关动力学指标对各项动力学性能进行评定。分析结果表明：变轨距机车考虑轮对间隙后,机车在相同运行条件下的轮轨垂向力、轮轴横向力、轮对垂向加速度和轮对横向加速度峰值略有增大,但增幅在可接受范围内;考虑轮对间隙由设计值增大到磨耗限值时,变轨距机车运行稳定性和平稳性指标略有变差,但各项指标值均在标准规定的限值范围内,表明25 t轴重变轨距机车的轮对间隙设计限值合理可行。     

舰炮持续射击时身管热-力学动态特性分析

以某型舰炮为研究对象，从空间域与时间域两个方面用有限元法对舰炮连发射击过程中身管热-应力耦合问题进行求解，应用模拟结果探讨了舰炮连发射击时热冲击-力冲击作用下身管的热-力学动态特性规律，指出其不利影响，并提出相应的改进措施，这对舰炮设计、使用具有一定的参考价值。     

阻尼对舰炮后坐部分动力学分析影响的研究

阻尼是动力学分析的一大特点，阻尼的本质和表现是相当复杂的，相应的模型也很多。本文就几个阻尼模型进行了介绍和分析，并针对某型舰炮后坐部分动力学响应中阻尼的影响进行了分析。