全文获取类型
收费全文 | 18602篇 |
免费 | 297篇 |
专业分类
公路运输 | 5530篇 |
综合类 | 2156篇 |
水路运输 | 9196篇 |
铁路运输 | 1742篇 |
综合运输 | 275篇 |
出版年
2024年 | 79篇 |
2023年 | 386篇 |
2022年 | 427篇 |
2021年 | 467篇 |
2020年 | 386篇 |
2019年 | 386篇 |
2018年 | 168篇 |
2017年 | 289篇 |
2016年 | 295篇 |
2015年 | 449篇 |
2014年 | 913篇 |
2013年 | 828篇 |
2012年 | 1061篇 |
2011年 | 1056篇 |
2010年 | 1069篇 |
2009年 | 1126篇 |
2008年 | 1072篇 |
2007年 | 946篇 |
2006年 | 1002篇 |
2005年 | 972篇 |
2004年 | 821篇 |
2003年 | 767篇 |
2002年 | 553篇 |
2001年 | 537篇 |
2000年 | 389篇 |
1999年 | 341篇 |
1998年 | 302篇 |
1997年 | 268篇 |
1996年 | 359篇 |
1995年 | 212篇 |
1994年 | 195篇 |
1993年 | 190篇 |
1992年 | 128篇 |
1991年 | 156篇 |
1990年 | 157篇 |
1989年 | 106篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 12篇 |
1986年 | 9篇 |
1985年 | 11篇 |
1984年 | 2篇 |
1965年 | 1篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 265 毫秒
11.
12.
14.
储运LNG船舶在航行中受外界环境影响,储槽内LNG液体出现晃荡,以及储槽维护结构的漏热,使得储罐内温度和压力变化,LNG出现相变,导致LNG的耗损及安全隐患。针对在晃荡和外界漏热影响下船舶LNG储槽热质传递过程,利用气-液两相VOF模型,建立了描述LNG储槽热动响应的数学模型,分析了在不同外部漏热、晃荡幅度和储槽内LNG液位高度下,储槽内LNG损耗及其热质传递特性,以及LNG储槽内自由液面波动。随着外部漏热上升,振幅和频率增加,使得LNG气相区压力增加和LNG损耗率增大,并随槽内LNG液位降低时,其增加的幅度相对较大。本文分析结果,可为优化船舶LNG储槽结构和LNG储槽的运行管理提供一定理论指导。 相似文献
15.
针对3洞小净距隧道围岩压力计算问题,基于普氏平衡拱理论,将围岩压力看作单洞隧道的基本压力与相邻隧道开挖引起的附加压力之和,提出适用于3洞小净距隧道的围岩压力计算方法;根据该计算方法研究不同岩柱厚度、开挖跨度和开挖高度对围岩压力的影响规律,并将该计算方法应用于确定八达岭长城站3洞小净距隧道围岩压力。结果表明:随着岩柱厚度的增加,围岩压力不断减小,当岩柱厚度达到某一值时,围岩压力与单洞隧道相同;岩柱厚度、边洞跨度和中洞高度变化影响整体围岩压力,中洞跨度和边洞高度仅影响各自单洞围岩压力;3洞小净距隧道的最优开挖顺序为"先边洞、后中洞",中洞围岩压力大于边洞,应力值最大点为中洞顶部。施工中应注意中洞围岩稳定,采取有效的措施对岩柱区域进行加固。 相似文献
17.
18.
介绍无锡水路客运旅游的历史和优势;提出发展无锡水上交通旅游的几项措施,开办市区水上公共交通船、开拓水上高速旅游和搞好优质服务等。 相似文献
19.