轻轨：大城市交通可持续发展之路

世界各国，无论是工业化国家还是发展中国家．在制定其交通政策时，无不受到人口、环境、能源和道路因素的制约．从总体环境以及长远角度来考虑．越来越多的国家将发展方向定位在公共交通上。调查表明，自20世纪90年代以来．世界上许多国家的财政预算对发展公共交通均采取优先支持的政策。1991年-2001年，北美、欧洲以及日本等国在公共交通方面的投资年均增长达135％左右，而1996年-2001年的上述增幅达到165％．可见这种趋势在逐步增强。     

汽车产业--21世纪初中国的主导产业

一、主导产业的定义 从产业生命周期来看,可以把主导产业定义为正处于成长期的产业.主导产业的特点是发展速度很快,增长率很高,能对整个国家的产业结构的调整起关键性的作用，并具有很强的扩散效应，对其他产业乃至所有产业的发展有决定性的影响。     

加快珠三角现代物流业发展步伐

20世纪中期以来，随着经济全球化的持续深化和新技术革命，特别是信息化进程加快推进，现代物流业作为具有广阔前景和巨大增值功能的新兴服务部门，在全球范围内迅速发展。这一趋势深刻影响着全球资源的配置方式。珠江三角洲作为我省乃至我国重要的制造业生产基地和出口基地，加快现代物流业的发展步伐，对进一步降低物流成本，促进产业结构升级和经济发展具有重要的战略意义。     

二十一世纪初世界铁路发展预测

最近，世界银行铁路顾问汤普森先生在外刊上撰，阐述21世纪的前十年影响世界铁路发展的五个方面：     

随想21世纪载货汽车

未来30～50年里的载货汽车将是什么样?专家们众说纷纭。斯堪尼亚最新概念车设计师Kaj Holmelius认为,“很难预测未来载货汽车的发展倾向,哪怕是对今后10年作出精确预测几乎都不大可能”。然而奔驰公司欧洲货车开发部主任Hartmnt Marwitz博士持不同见解。 一、汽车总重量与动力 二战后,147kW被视为功率上限。然而在随后50多年里,载货车功率几乎按3倍数在增加,目前已达到最高441kW。预料还会继续适合于未来50年(至2050年)载货车     

21世纪的绿色技术

因为绿色技术不仅能够提高生产效率和优化产品，同时也能提高资源和能源的利用率，减少污染和改善环境质量。所以，绿色技术是21世纪可持续发展的技术领域，已受到各国政府的高度关注。     

国际航运中心竞争力的因素探讨

国际航运中心作为一个历史的范畴、发展的概念，其功能也在不断地调整与演进。国际航运中心的发展总是与世界经济发展重心的转移相一致，并经历了由“西欧板块”到“北美板块”再向“东亚板块”递进的过程。进入21世纪，随着世界经济与技术的发展以及经济全球化进程的加快，国际航运中心出现了群雄争霸的局面。     

日本游艇工业

13年前，日本爆发了泡沫经济。但是最后经济学家重又对日本经济持乐观态度。它的游艇工业会随之繁荣兴旺起来吗？日本的娱乐休闲艇从世界上最困难的经济过山车中幸存了下来。当所有“轻佻”的业余爱好和运动项目突然被那些先前曾全力以赴发展国家经济的人们所接受时，即20世纪80年代中期，这一阶段就正式开始了。     

主要发达国家军队轮式车辆装备发展情况及启示(二)

发展趋势 车辆装备体系不断完善一是系列化发展。高机动性多用途轮式战术车辆基型平台得到重点发展，车辆载质量吨级和基型平台数量不断减少。如美陆军轮式车辆从20世纪70年代的7个载质量吨级减至目前的6个载质量吨级，德、法、日等国军队的轮式车辆载质量吨级也多为5～6个。二是车族化发展。基型平台用途得到扩展，在此基础上派生和发展多种变型车、专用车，以尽可能少的基型平台最大限度地适应武器装备发展和机动作战保障的不同需求，