近海风力发电厂

丹麦厄勒（Oresund）的Middelgrunden 近海风力发电厂，效仿哥本哈根19世纪的防御系统（该防御系统曾经一度环绕整个城市）弧形跨海而建。就替代型能源而言，丹麦非常具有优势。     

21世纪的超导磁悬浮列车

经日本运输大臣批准，按超导磁悬浮铁道的建设计划，日本从1990年开始着手修建山梨超导磁悬浮试验线。本文介绍了自1997年4月开展的超导磁悬浮铁路实用化评价试验的概况，并介绍了超导磁悬浮铁道的开发现状及对今后的展望。     

近海风能发电远水难解近渴

进入21世纪以来,世界各国尤其是发达国家,越发注重对自然资源的合理利用及保护。即使是一些发展中国家,也越来越重视节约能源与经济发展之间的平衡。在我国能源危机与日俱增的今天,尽快发展可再生资源更成为当务之急。2005年,“近海风能”引起国内媒体的广泛关注,据国家气候中心监测,我国近海风能资源预计可达7.5亿千瓦,是陆上风能资源的3倍。与此同时,世界风能协会主席麦卡特认为,中国发展风力发电将大有可为。那么,近海风能究竟能否成为中国能源危机的重要助力呢?     

2006年第1，2合刊试题参考答案

科学家们宣称：在21世纪，随着生活节奏的不断加快，疲劳将会比疾病更广泛地影响着人们的学习与工作。     

现代物流再造探析

经过集装箱化革命，21世纪新的运输模式已打破传统的各种运输方式之间各自为政的局面，强调运输方式之间的整合和集成。各运输方式的转换．衔接，主要由一个承运人组织完成。国际航运企业将从简单的货物“港到港”运输承运人和组织，发展成为一个“门到门”、“点到点”的综合承运人和组织。因此，目前世界上许多大型国际航运集团都已将现代物流作为未来主要的发展方向。     

纪念铁路运输业180周年华诞（三）

就多数国家来说，早期的铁路大都是在政府扶持下由私人投资兴建，由大大小小的私家公司分散运营管理的，以后逐步由大公司吞并小公司，形成由少数垄断集团控制的相对集中的运营管理体制。20世纪初，日本，意大利，德国，瑞士等国的铁路大部分实现了国有化。     

航运业的全球远景与战略

一、全球航运业的结构调整 航运业的结构调整实际始于20世纪90年代，但在最近这几年表现得更为明显。其主要内容包括：世界经济的全球化和企业界外包战略开创了航运需求的新纪元；运费水平在一个前所未有的长时期内保持着稳定；同时，中国成为当前亚洲航运业繁荣兴旺的新引擎。     

属于墨尔本的时刻

2006年3月，全球体育运动的注意力将转向澳大利亚维多利亚省的墨尔本市。在12天的时间里，将有来自代表全球1／3人口的71个国家4，500名运动员参加第十七届英联邦运动会墨尔本的体育历史可以回溯到19世纪，同时伴随着英联邦运动会丰富的体育遗产，它一定可以给人们带来一场激动人心的比赛     

日本21世纪的港口现代化

石友服先生的文章详细介绍了日本21世纪港口发展的整体规划设想、具体目标和对策 ,值得一读。文章有以下几点值得我国参考 :1.把港口的建设和发展很好地置于国民经济发展中 ,具有综合性和全面性。港口除了进一步发挥运输功能外强调了发展多种产业的功能和为当地居民生活服务的功能。2.港口的建设和发展要以提高国家的整体国际竞争能力和协调发展为首要目标。这里仍强调了国家在今后港口发展中的作用。建设广域港口网既要保证主要航线和主要港口的国际竞争力、作好港口间的合理分工 ,同时也强调了发挥地方港口积极性和自主性。3.港口发展重视自然生态环境的保护和改善 ,以港口为防灾体系基地建设思路十分有利于应付自然灾害和其他意外事故。因此日本的港口建设规划不仅着眼于港口发展本身 ,还和城市发展、产业结构调整、自然生态保持和防灾体系建立紧密结合起来 ,而新技术、新设备则是为上述综合目标服务的 ,这一点值得我国借鉴。