纤溶酶原激活物抑制物1与神经母细胞瘤

目的　研究纤溶酶原激活物抑制物 1 (PAI 1 )在神经母细胞瘤中的表达情况 ,评估其在肿瘤浸润转移中的作用。方法　应用免疫组化ABC法检测 42例神经母细胞瘤中PAI 1的表达 ;用RT PCR方法检测患儿骨髓和外周血中的神经蛋白基因产物 9 5 (PGP9 5 )mRNA ,确定瘤细胞的转移程度。结果　PAI 1阳性染色定位于肿瘤细胞和少许血管内皮细胞膜以及部分肿瘤细胞胞浆。PAI 1在神经母细胞瘤中的阳性表达率为 71 4% (3 0 /42 ) ,在进展期肿瘤阳性表达率是 85 7% (2 4 /2 8) ,局灶期肿瘤是 42 9% (6 /1 4) ,两者相比差异有显著性 (P <0 0 1 ) ;在预后不良组织型 (UH)病例中 ,PAI 1阳性率是 91 7% (2 2 /2 4 ) ,与预后良好型 (FH)病例的 44 4%(8/1 8)相比 ,有显著性差异 (P <0 0 1 )。在PAI 1阳性病例组 ,PGP9 5阳性检出率为 6 0 % (1 8/3 0 ) ,PAI 1阴性病例组为 8 3 % (1 /1 2 ) ,两者相比差异亦有显著性 (P <0 0 1 )。结论　PAI 1在神经母细胞瘤的浸润转移过程中发挥重要的作用。     

Road traffic conditions in Kenya: Exploring the policies and traffic cultures from unstructured user-generated data using NLP

Road traffic accidents (RTA) are a prevalent cause of fatality with African countries having the highest fatality index (25–34 per quota). The World Health Organization estimates Kenya's fatality rate due to RTA at 28 per quota. From literature, the country's fatality and injuries have increased by 26% and 46.5%, respectively, since the year 2015. The country is faced with incomplete RTA data capturing, hindering effective planning and policy adjustments to curb the menace. In this paper, we scrapped user-generated data (Twitter) and national transport and safety authority's (NTSA) reports to shed light on traffic safety, practices, and cultures in the country. To this end, we gathered 1,000,000 tweets and 8000 speeding entries between 2015 and 2021 and performed natural language processing (NLP) and quantitative study of the data. We applied NLP and n-gram search of keywords to categorize data into 8 topics: traffic, public service vehicle (PSVs), policing, accident, infrastructure, recklessness, robbery, and corruption. From the data, policing, which touches on all police and law-enforcement-related activity was found to be highly correlated with PSVs, recklessness, accidents, traffic congestion, robbery, infrastructure, and corruption with indices of r(76) = 0.92, 0. 91, 0.87, 0.82, 0.81, 0.76, and 0.70, respectively with p < 0.001. The topic modeling confirmed the identified topics to be the latent discussion issues affecting the public. From the study, PSVs, policing and traffic flow were isolated as key issues that ought to be addressed immediately. The research recommended the integration of driver monitoring systems to strengthen policing. The research, which utilized unstructured data, points to the utility of data mining which would greatly benefit traffic research, particularly African-based studies, that suffer from data inadequacy.     

基于l1范数稀疏解的水下双层圆柱壳振动声辐射预报影响因素研究

基于模态叠加法理论,采用l1范数稀疏解方法,实现了水下双层圆柱壳由内壳有限测点振速值重构得到内、外壳振速空间分布,进而基于边界元理论对结构水下辐射声场进行预报。通过数值计算,分析了模态数目、测点数目和模态振型误差等因素对振动声辐射预报结果的影响,为指导速度场重构时模态数目、测点数目的选取提供了一定的理论依据;结果表明基于l1范数稀疏解声学预报方法对模态振型误差有一定的鲁棒性。最后开展了水下典型双层圆柱壳结构振动声辐射预报的试验研究,可为工程领域结构的声振预报提供一定的指导思路。     

基于随车声强法的公路隧道水泥混凝土路面噪声特性

应用随车声强法测试了高速公路混凝土路面与沥青路面的噪声, 采用统计产品与服务解决方案软件(SPSS)分析了噪声样本数据, 研究了横向刻槽、纵向刻槽、纵横组合式刻槽及露石混凝土等具有不同抗滑纹理的隧道混凝土路面的A计权声压级和1/3倍频谱噪声特性, 并与普通沥青混凝土路面(AC)、沥青玛蹄脂碎石混凝土路面(SMA)和超薄磨耗层的噪声特性进行了对比。研究结果表明: 横向刻槽与横向组合式刻槽混凝土路面的噪声范围集中在100~104 dB(A), 纵向刻槽混凝土路面的噪声范围集中在99~102 dB(A), 露石混凝土路面、普通沥青路面、SMA路面、超薄磨耗层的噪声范围集中在97~100 dB(A); 各种路面的1/3倍频程峰值频率均出现在1 000Hz附近, 但是露石混凝土路面、普通AC路面、SMA路面、超薄磨耗层峰值频率对应的噪声水平比横向刻槽混凝土路面高出3~5 dB(A)。可见, 路表纹理形式是影响隧道混凝土路面噪声的重要因素, 合理地选择路面纹理有助于降低隧道混凝土路面的噪声。     

基于维修规划的舰船船体腐蚀防护经济性分析

  目的  碳钢在海洋环境下的腐蚀速率预测非常复杂和模糊。针对碳钢腐蚀速率的灰色预测模型精度普遍不高的现状,为提高腐蚀速率预测模型的精度,  方法  通过船用碳钢腐蚀速率和海洋环境因素的灰关联分析,得到影响船用碳钢腐蚀速率的关键因素,进而建立具有较高精度的GM（1,N）腐蚀速率预测模型。  结果  实例分析表明,在青岛、厦门、舟山和榆林海域影响船用碳钢腐蚀速率的主要环境因素是海水温度、海生物附着量、pH值和海水盐度,在此基础上建立的GM（1,5）模型具有较高的精度且计算量较小。  结论  GM（1,N）模型可以有效预测碳钢等船用金属的腐蚀速率,可为船用金属腐蚀寿命的研究提供理论支撑,具有一定的参考价值。     

《中国舰船研究》2019年第1期目录

[1]CFD数值模拟船舶在波浪中的回转操纵运动…王建华,万德成（1）[2]船舶运动与液舱晃荡耦合频域计算方法…孙雷,罗贤成,刘昌凤,姜胜超（9）[3]浮体浅水波浪载荷数值计算方法研究…杨鹏,寇冠元,朱学康,刘成义,高长华（19）[4]滑行艇阻力计算方法对比研究…孙源,卢晓平,李井煜,王中（27）[5]偏转工况下吊舱推进器的水动力和空泡性能…李善成,熊鹰,王展智（33）[6]艇桨一体的螺旋桨激振力和水动力噪声数值预报…王诗洋,汤佳敏,王文全,张祥瑞（43）[7]后燃烧效应对约束空间内爆炸载荷的影响规律…徐维铮,吴卫国（52）[8]含负刚度动力吸振的混合隔振系统振动冲击响应特性分析…苏智伟,黄修长,吴静波,华宏星（59）[9]弹性隔离安装设备抗冲击设计指标影响因素分析…史少华,冯麟涵,杜志鹏,计晨（66）[10]含空腔点阵增强夹芯结构的固有振动分析方法…王祖华,殷洪（72）[11]金属表面点蚀的稳态过程数值研究…崔静,杨帆,杨霆浩,杨广峰（80）[12]双壳船体结构在楔形物撞击下的损伤特性试验及数值仿真分析…张新宇,曹俊伟,骆伟,张敏（89）[13]焊接缺陷对铝合金板架疲劳寿命影响的试验分析…缪素菲,刘敬喜,刘元丹,王秀兰（95）[14]矩形耐压舱预应力支柱优化设计…陈静,余恩恩,卢骏锋,程远胜（102）[15]船舶推进轴系纵向振动共振转换器的优化设计…胡泽超,何琳,徐伟,李正民,赵兴乾（107）[16]营运船舶主机能效和碳排放等级评定方法…丛岩,宋立国,潘新祥,池华方,韩志伟,吴晓光（114）[17]基于GSE平台的蒸汽试验系统边界的动态控制仿真…苑龙飞,宋杨,赵观辉,吴毅,黄杰,黄威霖（120）[18]脉冲性负荷柴油发电机组特性分析…吴骏,庞宇,赵凡琪（125）[19]船舶中压直流电力系统中模块化多电平逆变器的谐波性能仿真研究…郭燚,邵德东,郭将驰,张权宝,李艺（134）[20]I²C总线技术在舰船能量管理系统I/O端口扩展中的应用…许智豪,李维波,华逸飞,徐聪,范磊（144）[21]基于Lyapunov稳定性的船舶航向保持控制器非线性反馈改进…马超,张显库,杨光平（150）[22]基于长基线和超短基线联合的拖曳目标定位技术…吴静波,程淑萍,赵鹏铎（156）     

《中国舰船研究》2020年第1期目录

[1] 船舶在波浪上纵向运动与控制研究综述…孙一方,宗智,姜宜辰（1）[2] 多UUV搜索海底声信标任务规划方法…张宏瀚,郭焱阳,许亚杰,李本银,严浙平（13）[3] 多领航者导引无人船集群的分布式时变队形控制…吴文涛,古楠,彭周华,刘陆,王丹（21）[4] 基于速度选择切换型视线法的无人帆船循迹航行…袁鹏,徐泓燊,张雪飞,谭俊哲,王树杰,惠文海（31）[5] 无动力运载器倾斜爬升式上浮特性分析…张海洋,谷海涛,林扬,孙原,高浩,冯萌萌（38）[6] 基于NARX神经网络的船舶升沉运动实时预测方法…楼梦瑶,王旭阳,陈瑞,葛彤（48）[7] 船舶动力装置智能故障诊断技术的应用与展望…蒋佳炜,胡以怀,方云虎,李方玉（56）[8] 基于粗糙集和优化DAG-SVM的船舶主机故障诊断方法…刘国强,林叶锦,张志政,庞水（68）[9] 基于晶闸管的自动调压变压器故障诊断技术…范磊,李维波,徐聪,李巍,李齐（74）[10] 基于改进旋转门算法的船舶综合电力数据压缩技术分析…商承亚,鲍先强,付立军,朱琬璐,徐兴华（82）[11] 舰船综合保障体系综述…孙光甦,原宗,关静（89）[12] FPSO水动力特性的完全非线性数值模拟…孙雷,陆婷婷,邓潇潇,刘昌凤（95）[13] 海洋环境条件下浮动堆安全壳设计…谭美,李鹏凡,郭健,张进才,陈艳霞（107）[14] 碟旋体高速小角度入水稳定性仿真分析…张晓乐,彭松江,潘菲菲,杨兴林（113）[15] 波浪动力船水翼的推进性能分析…邓超,常宗瑜,冯展霞,张嘉坤（119）[16] FPSO与穿梭油轮的旁靠时域分析及系统优化…施兴华,于泽群,章柯,刘勤（127）[17] 多液舱晃荡与养殖工船时域耦合运动的数值模拟…肖凯隆,陈作钢（136）[18] 船体（平台）渤海冰区作业安全性分析…董斌,钱源,李元泰,丁剑锋,李辉（145）[19] 核电平台连接机构设计与运动响应分析…李想,李红霞,黄一（152）[20] 不同截面形状下弹性支撑多跨梁振动特性分析…鲍四元,周静（162）[21] 船舶舵机基座轻量化设计…佘小林,杨德庆（170）     

基于DS18B20的多路温度采集系统

提出了基于采用DS18B20和AT89C51单片机组成的单总线多路温度检测系统,详细给出了硬件和软件系统的设计过程.该系统设计可靠性高、性价比高,在智能化自动检测和控制系统中具有广阔的前景.     

GPS-RTK（1＋2）技术在沿海水下炸礁施工中的应用

文章结合厦门港海沧航道扩建工程实践,介绍了利用全站仪与GPS-RTK（1＋2）技术进行炸礁作业施工放样的基本原理,阐述了全站仪与GPS-RTK放样作业的具体步骤及效果,并通过对比分析,验证了GPS-RTK（1＋2）技术的优越性。     

基于单总线温度测控系统的前端拓扑网络设计

温度测控系统的前端模块的设计基于单总线（1-Wire Bus）技术,利用数字温度传感器DSl8820构建成1-Wire树型拓扑网络,最大限度地减少单片机的硬件资源占用、软件设计中采用二叉树搜索算法自动完成整个网络的器件搜索．系统设计了完善的上下位机间的通讯协议来保证温度采集的数据的传输的可靠性和准确性,为上位机控制系统提供实时、准确的数据．