全文获取类型
收费全文 | 19257篇 |
免费 | 1153篇 |
专业分类
公路运输 | 6097篇 |
综合类 | 5735篇 |
水路运输 | 4363篇 |
铁路运输 | 3277篇 |
综合运输 | 938篇 |
出版年
2024年 | 81篇 |
2023年 | 173篇 |
2022年 | 365篇 |
2021年 | 622篇 |
2020年 | 737篇 |
2019年 | 416篇 |
2018年 | 302篇 |
2017年 | 418篇 |
2016年 | 484篇 |
2015年 | 720篇 |
2014年 | 1474篇 |
2013年 | 1051篇 |
2012年 | 1756篇 |
2011年 | 1865篇 |
2010年 | 1389篇 |
2009年 | 1204篇 |
2008年 | 1253篇 |
2007年 | 1633篇 |
2006年 | 1383篇 |
2005年 | 841篇 |
2004年 | 525篇 |
2003年 | 384篇 |
2002年 | 237篇 |
2001年 | 217篇 |
2000年 | 168篇 |
1999年 | 95篇 |
1998年 | 74篇 |
1997年 | 86篇 |
1996年 | 75篇 |
1995年 | 57篇 |
1994年 | 57篇 |
1993年 | 49篇 |
1992年 | 38篇 |
1991年 | 43篇 |
1990年 | 46篇 |
1989年 | 36篇 |
1988年 | 18篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 7篇 |
1985年 | 12篇 |
1984年 | 13篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 0 毫秒
41.
42.
43.
以山西为例分析了计重收费对重型车的影响,通过适当经济手段消除车辆超限超载运输,既保护了公路桥梁,又保障了交通安全,进而促进交通事业的健康发展。 相似文献
44.
45.
无缝线路上铁路桥梁墩台制动力的计算方法 总被引:3,自引:0,他引:3
研究目的:制动力是影响桥梁墩台设计的重要因素之一,现针对无缝线路上铁路桥梁制动力的传力特点, 研究在中-活载作用下无缝线路上简支梁桥墩、台顶制动力的分配规律,提出更接近于实际的制动力计算方法、 研究方法:针对无缝线路上铁路桥梁的传力特点,采用将桥梁结构、台后部分路基以及上面的轨道结构作 为一个整体系统共同承受列车制动力的整体计算模型(即线-桥系统),运用有限元程序进行分析、计算。 研究结果:在对等跨度、桥墩等刚度的铁路多跨简支梁桥的墩、台顶制动力进行大量计算的基础上,找出了 影响多跨简支梁桥墩、台顶制动力分配的因素及其变化规律,提出了制动力的实用计算公式。 研究结论:通过对无缝线路上铁路桥梁的墩台顶制动力分配的影响因素分析,提出了铁路桥梁墩台顶制动 力的实用计算方法,经过分析该制动力实用计算方法,使用方便,操作简单,使制动力的计算更接近于实际。 相似文献
46.
本文选用C2H2作为DF化学激光器燃烧室燃料,采用最小自由能法计算了C2H2-NF3体系不同配比下的燃烧温度和平衡组分,为进行这方面的实验提供了参考。 相似文献
47.
MBR(Membrane Bioreactor)工艺是将生物处理与膜分离技术相结合而成的一种高效污水处理新工艺。此文就其在车站站房污水回用工程领域的应用进行了经济分析和比较,结果表明,MBR工艺比传统的中水处理工艺具有更强的竞争力。 相似文献
48.
49.
沪杭磁浮线对长江三角洲的经济将会带来巨大影响,同时其投入资金巨大.从可量化效益(节约乘客出行时间、提高安全性、提高乘客的劳动生产率、节约城市土地、降低污染、带动沿线不动产的增值、节约能源)和不可量化效益(改善交通促进城市发展、改善居民生活质量)这两大方面对沪杭磁浮线的社会经济效益进行分析. 相似文献
50.
遂渝线无砟轨道综合接地系统钢轨电位及电流分布的分析 总被引:2,自引:0,他引:2
研究目的:结合遂渝线无砟轨道综合接地系统,对无砟轨道钢轨电位及电流分布进行分析计算,并得出相应的结论。研究结果:在回流系统无回流线和综合地线或有回流线无综合地线的情况下,钢轨电位将超过或接近120 V。因此,在对地泄露电阻较高的无砟轨道区段,应当在回流系统中进一步设置金属性回流通路(综合地线),以降低钢轨电位和接触电势。 相似文献