加快发展我国托盘运输的建议

我国国家标准《物流术语》对托盘(pallet)的定义是:用于集装、堆放、搬运和运输的放置作为单元负荷的货物和制品的水平平台装置。作为与集装箱类似的一种集装设备,托盘现已广泛应用于生产、运输、仓储和流通等领域,被认为是20世纪物流产业中两大关键性创新之一。托盘作为物流运     

对JD120异步牵引电机试运故障的处理

DF88J机车在首次正线试运过程中。五位JDl20异步牵引电机出现故障，对此进行了调查分析，并实施了有效的处理。     

实现万能报表方法的研究及软件设计

为了能够满足医院各部门对信息系统数据库中的数据进行统计分析的需求，实现对原有医院信息系统中数据信息进行查询和统计，研究并设计出万能统计报表的编制和打印软件，能够实现灵活地查询医院信息系统中的各种数据信息；有效地解决了信息查询、分类统计的瓶颈问题。文中阐述了该软件的设计目标、实现方法、系统功能及处理流程。     

从“独岛”号两栖攻击舰看韩国未来航母发展

20世纪90年代未，韩国提出了打造“远洋蓝水海军”的长期战略，此后韩蚓海军丌始了全方位发展。在航母方面，韩国采取了和日本相似的做法，以建造“大型多功能登陆舰”（两栖攻击舰）作为未来发展中型正规航空母舰的铺垫和过渡。     

太和港改扩建探讨

太和港于上世纪70年代初期兴建，为直立式浆砌块石码头，岸线总长110水，两个泊位；20世纪90年代中期又建钢筋砼栈桥码头一座(一个泊位)。货场面积约3500平方米，其中低水位货场面积约1000平方水，进港道路长370米，由于码头设备的老化与快速增长的货运量的矛盾日益突出，近几年对太和港的基础设施进行了相应改造：拆除厂两台3吨固定吊机和两台皮带输送机，安装了一台5吨固定吊机；     

大胆尝试积极探索实现大秦铁路扩能目标

针对大秦铁路扩能改造的目标,分析了制约运能的因素,提出了相应的对策,制定了有关规章制度,为完成大秦铁路扩能目标奠定了基础.     

郑万高铁隧道大型机械化配套全断面法施工围岩-支护结构相互作用力学特性研究

为研究郑万高铁大型机械化配套全断面法施工围岩-支护结构相互作用力学特性,依托郑万高铁隧道现场实测数据,确定台阶法和大型机械化配套全断面法2种工法施工的围岩压力分布特征,并采用数值模拟的方法建立围岩-支护结构有限元模型,分析2种工法对围岩压力和结构内力的影响规律。研究结果表明： 1)台阶法多次施工扰动易导致支护结构和围岩之间产生空隙而发生脱空,大型机械化配套全断面法施工对围岩扰动次数少,初期支护快速封闭成环,可保证初期支护及围岩之间良好的密贴性; 2)在软弱围岩中,采用大型机械化配套全断面法施工比台阶法更有利于改善结构受力,减缓结构内部偏心受压的程度,能有效发挥拱形隧道结构承载力; 3)大型机械化配套全断面法在软弱围岩快速施工、控制支护结构变形、保证支护结构受力安全等方面具有综合优势。     

郑万高铁大型机械化施工隧道位移控制基准研究

依托郑万高铁湖北段大断面隧道洞群,针对其开挖断面面积大、软弱围岩占比高、采用大型机械化大断面法施工的特点,开展初期支护位移现场监控量测,对监控量测数据进行分类统计、包络回归分析,得到Ⅳ、Ⅴ级围岩深、浅埋不同大断面法（全断面法、微台阶法）开挖下初期支护位移沿隧道纵向的函数表达式及各工况下分段位移占极限位移的比值。最后结合 Q/CR 9218-2015《铁路隧道监控量测技术规程》中初期支护极限位移值,给出郑万高铁大型机械化施工隧道各工况下初期支护位移控制基准建议值。结果表明： 郑万高铁隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩采用深、浅埋不同大断面法开挖时,按距掌子面距离的分阶段位移控制基准相差较大,现行Q/CR 9218-2015《铁路隧道监控量测技术规程》中统一规定不合理;围岩级别、埋深及开挖方法相同时,拱顶沉降和洞周水平收敛规律基本一致。