7816工厂快讯

五千级吨船台竣工 中车集团台州第7816-F厂投资300多万元建造的5000吨级船台最近竣工，船台长110米，宽45。5米，安装有40吨的高架龙门吊，可同时建造两艘5000吨级船舶。该船台的竣工使用，结束了该厂建造能力长期徘徊在3000吨级以下的落后历史。     

冷链之花的再次绽放——中国冷链物流万里行系列活动第十三届会议将于10月召开

"民以食为天,食以安为先",食品安全的问题,越来越为社会所重视。如何保障13亿人民吃上健康营养、安全新鲜的食品?当前,越来越多的食品与冷链紧密结合,新鲜、安全、健康的生活成为民     

大秦线为4.6亿t目标启动新运输方案

据《经济日报》报道,随着2.1万t重载列车在湖东站至柳村站间成功开行,2014年大秦线年运量4.6亿t运输方案拉开帷幕。据介绍,要实现年运量4.6亿t目标,大秦线日运量将达130万t以上,这意味着必须在同等时间内开行数量更多、载重更大的重载列车。作为太原铁路局优化运输组织的一项重要举措,大秦线实施了将单元万吨列车由编组102辆提高到105辆,2万t列车由编组     

双层式沥青路面下面层AC-20C设计及路用性能

上、下2层沥青路面在炎热多雨气候以及交通荷载作用下,下面层AC-20C的设计及施工质量管理缺陷会造成沥青路面车辙和水损害等病害。文中依托某沥青路面施工项目,通过控制级配S形设计,以及关键筛孔通过率,提高AC-20C沥青混合料的高温稳定性以及水稳定性,减少混合料的离析。施工过程中,保证施工质量均匀性,采用无损检测手段检测。试验段应用表明,路面渗水系数、构造深度、抗滑系数等均具有较好的应用效果。     

关于中国高铁“走出去”供电维修管理方案研究

通过对中国高铁供电维修模式发展分析，结合印尼既有铁路的维修模式和雅万高铁的线路特点，对雅万高铁供电维修模式及机构设置进行方案探讨；针对新建线路牵引变电系统源头质量控制方面的问题，对雅万高铁相关特殊设计进行优化研究，对雅万高铁后期供电设备维护、运营管理等具有一定的工程指导意义。     

郑万高铁隧道施工大型机械化配套及信息化应用探索

为解决隧道钻爆法施工整体机械化程度较低、施工环境恶劣和工人劳动强度大等问题,以郑万高铁湖北段隧道工程实践为依托,从大断面快速修建技术理论研究、机械化配套设备、机械化配套条件下施工技术和信息化系统应用等方面总结郑万高铁湖北段隧道大断面修建关键技术,即： 在建造理念上由塌方荷载发展为变形控制设计方法;在施工工法上由分步、分部开挖法发展为大断面和全断面开挖法;在支护形式上对初期支护和超前预加固进行强化（中空、砂浆锚杆强化为涨壳式低预应力锚杆,喷射混凝土采用高强、早强混凝土）;在施工装备上由小型机械化、半机械化开挖施工阶段转变为多臂凿岩台车为主的机械化作业;在工序作业上由单一工序机械化施工转向全工序机械化配套作业;搭建信息平台,将手机作为管理工具,借助物联数据进行施工管理。通过对隧道施工大型机械化配套及信息化应用的探索和创新,由理论到实践,形成了一整套机械化配套条件下的大断面隧道安全、快速、标准化施工工法及工艺,推动隧道的整体施工水平和综合管理能力。     

布敦岩沥青Superpave-20路用性能试验研究

运用美国Superpave级配设计理念,采用旋转压实(SGC)成型沥青混合料试件,分别对SBS改性沥青混合料与布敦岩沥青(BRA)混合料进行路用性能比较和分析。试验结果表明:相同沥青用量时,SBS改性沥青混合料的高温稳定性优于BRA岩沥青混合料,两者的水稳性能和低温抗裂性能相差不大。BRA岩沥青混合料所有性能指标均满足路面规范要求,证明掺少量BRA岩沥青便可显著改变基质沥青高温稳定性和水稳定性。同时BRA岩沥青较SBS改性沥青成本低,施工方便,环保节能。     

灌入式沥青混凝土SFAC-20的设计及施工工艺控制

针对南通市2014年养护大中修工程LMSG5标灌入式复合路面技术要求,对SFAC-20的设计及施工工艺控制进行了详细试验。试验结果表明,所有试验、检测结果均满足要求。     

宜万铁路高陡岩质边坡特点及整治技术

在建宜万铁路沿线高陡岩质边坡具有边坡高、陡、险、破坏作用大、稳定性影响因素多、勘察设计复杂、施工难度大等特点。分析了全线高陡岩质边坡的主要地质特征、类型和破坏模式,提出了适用于宜万铁路高陡岩质边坡稳定性分析评价的主要方法和整治技术,效果显著。     

东风康明斯“低碳万里行活动”启动

2010年12月11日,东风康明斯发动机公司低碳万里行活动启动仪式在公司总部湖北襄樊正式拉开帷幕,随后将在东风康明斯位于湖北、湖南、四川、浙江、广东、吉林、辽宁等近百家服务站陆续开展。