我国铁路行李车发展概况

1953年我国制造了第一辆有完善的采暖、通风、照明、给水和卫生设备的21型全钢客车,这标志着我国具有了铁路车辆的制造能力.随着客运量的不断增长和加工制造技术水平的提高,1956年又制造了22型全钢客车.该型客车在21型客车的技术基础上加长了车体,提高了构造速度,采用了无导框式转向架,基本适应了当时客运的要求,成为我国20世纪60年代以来的主型客车.     

大涌：品牌优势 鹏程万里

近年来，大涌镇经济持续快速健康发展，人民生活水平不断提高，各项社会事业全面进步，先后获得了“中国红木雕刻艺术之乡”、”中国红木家具生产专业镇”、”中国牛仔服装名镇”、“广东省教育强镇”、“中山市工业强镇”、“国家卫生镇”、”中国干强镇”等称号，近日，又被科技部正式批准为纺织服装专业镇。     

ZJ20B重型感应加热器的研制与应用

介绍了ＺＪ２０Ｂ重型感应加热器的研制简况，主要技术参数及应用。     

CAS5—20变速器使用维修注意事项

长春齿轮厂生产的CAS5-20型变速器由于结构紧凑、布局合理、体积小、重量轻,有五个前进档(其中一个超速档),且全部带同步器,更适合汽车在高等级公路上行驶,故现被广泛采用于中型客货车上。因是新产品,所以广大驾修人员对其并不熟悉,使用维修中难免出现误用误装现象,造成不应有的损失。现将此类变速器的常见故障及注意事项介绍如下。     

世界邮船现状及发展趋势

20世纪80年代以来，世界邮船在数量迅速发展的同时，向大型化、舒适化方向发展，世界邮船经济呈现出快速发展的势头，并对带动本地经济发展起了很大作用。例如有“国际邮船之都”美誉的美国迈阿密市，2001年接待游客340万人次，经济效益达80亿美元，并由此提供了34．5万个就业机会。新加坡2001年有1200艘次国际邮船到达，邮船经济成为其经济发展的一个重要组成部分。     

华南最大修船基地即将问世

10月29日上午，中船集团公司与香港远航集团公司签订了组建广州中船远航文冲船舶工程有限公司的修船合资经营合同。该项目一期工程计划投资8亿元人民币，在广州南沙龙穴建设30万吨级等大型修船干坞两座及相关配套设施，打造华南地区最大的修舟仆基地。这标志着中舟什集团龙穴工程又跨入了一个新阶段：     

蓄势鲲鹏——中国地效飞行器的发展现状与展望

20世纪90年代初一个晴朗的秋天，中国南海之滨。一架有着船形机身、却斜插一双翅膀并高高翘起尾翼、造型漂亮而奇异的飞行器在众人的瞩目下徐徐入水，旋即在机身两侧两台发动机的轰鸣声中开始加速向前，不久即腾空而起，然后紧贴水面高速飞驰而去。远远望去，飞行器那红色涂饰的机头、白色翼身以及海篮色的机尾极似一只掠海觅食的信天翁，轻盈地在波峰浪谷之上振翅盘旋，精彩的飞行不时激起岸上人们的阵阵欢呼。这一时刻的确值得在场的中国人欢欣鼓舞。因为这架正在进行精彩飞行表演的飞行器并不是人们惯常已熟悉的水上飞机，而是中国科技人员自主研制成功并在中国科技史上具有开创意义的“信天翁”号地效飞行器正在进行海试。那么什么是地效飞行器？其用途以及在当今世界范围内的发展现状及其前景又是怎样，本文加以简略介绍和回顾。     

国内外避险车道的发展

避险车道最早起源于美国，已经有三十多年的历史，在20世纪70年代，人们发现失控车辆经常冲出道路停在路边废料堆上，或者冲到山上用于运滚木的旧路上，由此道路工程技术人员受到启发，第一条避险车道在美国加利福利亚诞生。美国避险车道数量发展很快，按1990年的统计数字—27个州使用避险车道，数量达170条。     

我国汽车制造技术及装备发展概述

汽车工业与制造装备的关系从历史角度观察,一个国家汽车工业和一个汽车企业的国际竞争力取决于装备的先进性和制造成本。反之,汽车产品的发展,必然伴随着制造装备的发展。比如,大约一个世纪以来,组合机床自动线以其高效率统治了汽车工业的生产。由于竞争加剧,汽车产品更新换代周期从几十年缩短到4年。组合机床自动线由于缺乏柔性而无法适应。20世纪80年代,美国汽车巨人福特与机床巨人INGERSOLL合作,研制了集高柔性及高效率于一身的高速加工中心,由它组成的柔性自动生产线的问世,加快了汽车产品的更新换代,提高了企业的效率和灵活性。这就是今天我们可以看到每年有几十种新车上市的原因之一。也正是近年大量先进数控设备的采用,使我国轿车装备整体上进入柔性化时代,支撑着我国汽车工业的不断发展。近十几年来,我国汽车工业投资的一半以上是用于购买机床,其中,进口机床额约占80％,成为机床消费主体,约消费了全社会40％的机床。图1表明,我国汽车产量与机床进口增长同步。按照发展总战略,2020年,我国汽车产     

一浪更比一浪高——韩国独岛级PK日本大隅级两栖舰

今年上半年，韩国海军的新舰下水和服役速度如同发飚一般：5月25日，KDX-3型驱逐舰首舰“世宗大王”号下水；6月13日，第2艘214型潜艇“郑地”号下水6月28日，第1艘PKX导弹艇“尹永夏”号下水；7月3日，“独岛”号两栖攻击舰（韩国海军称为直升机登陆舰，舷号6111）服役。至此，仅剩计划中的3000吨级潜艇KSSX和正规航母KCVX还未露面。在上述这些新舰中，“独岛”号两栖攻击舰最具意义。