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121.
陈玮 《水运管理》2006,28(11):34-36
介绍上海金山国际化工城的发展现状和前景,并通过分析化工产业发展给海运带来的机遇和变化,提出海事部门面对新形势新发展所面临的挑战,为金山海事发展规划作出构想。  相似文献   
122.
埃及渡轮“萨拉姆98”号沉船事故的发生,再一次引起了国际社会的震惊。对于“萨拉姆98”号悲剧的检讨绝不应仅仅限制在船舶安全和船公司安全管理本身,在其背后更深层次的背景值得人们反思。这场悲剧再次警示我们,对于滚装客船这一高风险性的船舶,如果在安全上存在与国际社会不同的双重标准,那只能意味着发展中国家的乘客面临着更大的生命危险。反思我国当前在滚装客船检验过程中适用的检验标准,在“科学发展观”、“以人为本”和“构建和谐社会”等理念的推动下,提高滚装船舶,尤其是省际间航行的滚装客船的检验标准,淘汰安全性能不良的滚装…  相似文献   
123.
科技     
《中国远洋航务》2007,(11):92-92
中国船舶“一卡通”将全面应用“刷卡行船”时代已经到来,交通部海事局有关负责人日前表示,经过三年的建设和试点,中国船舶“一卡通”工程已步入全面应用阶段,并取得了较好的效果。该计划干2004年启动相关工程,主要目标是建立全国统一的船舶基础数据库,实现船舶签证的电子化。海事部门提出了“三步走”计划,到目前已完成前两步建设任务,  相似文献   
124.
文章以IMO大气污染通信工作组在2006年底召开的工作会议为背景,介绍了针对船用柴油发动机和燃料控制排放标准的讨论情况。  相似文献   
125.
《航海技术》2007,(5):66-66
2001年3月23日,IMO船舶燃浦污染损害责任与赔偿外交大会,各国代表签署了《国际燃油污染损害民事责任公约》(简称国际燃油公约)。目前已有11个缔约国批准加入,很可能在不远的将来生效。  相似文献   
126.
黄霞 《珠江水运》2006,(1):33-34
引言扣船制度作为海事诉讼中最具特色的一项制度,同时也是海事诉讼法的重要组成部分。它以司法强制措施为手段,通过扣押船舶,以达到保护债权人利益的目的。由于船舶价值巨大,一旦被错误扣押,随之引发的利息损失、港口规费、船员工资以及因不能履行合同所造成的经济损失都相当可  相似文献   
127.
海外来风     
《中国船检》2006,(7):12-13
欧盟批准法国造船投资担保计划据悉,欧盟委员会现已批准法国政府加速船舶工业发展的投资担保计划。根据计划,法国政府将担保费提供给为法国船厂融资建造大型船舶(订单金额超过5100万美元)的金融机构。法国政府将造船贷款担保的上限定为80%。担保费将根据风险大小按不同的比例收  相似文献   
128.
《铁路工程造价管理》2006,21(6):F0002-F0002
中铁七局郑州工程有限公司现有员工2500余人,其中专业技术人员848人,具有项目经理或建造师任职资格人员156人,公司拥有各类大型施工机械1022台(套),年生产能力20亿元以上。  相似文献   
129.
金海林 《水运管理》2007,29(2):32-34,36
从绍兴内河旅游船舶的现状和管理实践出发,介绍已取得的经验,提出加快相关法规制定,推进安全管理机制建设,完善游船限航制度,建立定期汇报和联系制度,落实船员安全教育等旅游船舶安全管理的建议和对策。  相似文献   
130.
热点扫描     
《中国船检》2007,(10):84-85
ELAA回应欧盟航运竞争法欧委会9月公布了针对航运业的竞争法指南草案征求意见。该草案将应用于班轮和不定期航运领域,最终通过将不晚于2008年10月。  相似文献   
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