基于STCW公约马尼拉修正案的“船舶电子电气”专业课程开发

介绍电子员的产生背景,并从STCW公约马尼拉修正案对船舶电子员最低适任标准出发,结合高职教育教学规律,提出船舶电子电气专业课程开发的总体思路和课程内容选取、课程体系构建、课程内容序化、课程教学实施标准制定等基本教学要素的改革措施。     

STCW公约2010马尼拉修正案对引航业的影响

从《STCW马尼拉修正案》的前瞻性内容、航运业未来发展方向出发,重点探讨如何提高引航员的综合素质、提升安全引航水平和,促进我国引航事业的发展。     

经修订的1978年海员培训、发证和值班国际标准（STCW）公约2010年马尼拉修正案的适用——转发巴拿马海事主管机关第235期海商通函

巴拿马海事主管机关近期向船东、船舶经营人、公司保安员、巴旗船舶的法定代理人、巴旗商船领事及认可组织下发了海商通函MMC－235．就巴拿马接受经修订的1978年海员培训．发证和值班国际标准（STCW）公约之2010马尼拉修正案的情况做了进一步说明。     

航海备忘录

<正>IMO启动有关压载水性能标准实施的研究据悉,IMO启动实施国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约(BWM公约)第D-2条款所述的压载水性能标准研究。该项研究将就批准压载水管理系统指南(G8)的实施和有关类型认可程序,以及船上日常操作中认可压载水管理系统(BWMS)的性能进行评估。其研究基于事实,将专注于收集、综合和分析数据、可验证信息并编制文件。该项研究涉及两个途径以便利和优化数据收集。途径一     

EEDI适用范围惹争议

2011年7月11日至15日．国际海事组织（IMO）在其召开的MEPC第62届会议上，以投票方式通过了MARPOL公约附则Ⅵ有关船舶能效规则的修正案．确立了“船舶能效设计指数”（EEDI）和”船舶能效管理计划”（SEEMP）两项能效标准。     

STCW公约马尼拉修正案背景下对高职航海技术专业实践教学的思考

文章概述了STCW公约马尼拉修正案对航海技术专业修改的主要内容及影响，并从实践教学出发．分析了现阶段高职航海技术专业实践教学中师资队伍、教学实训设备、教学内容等方面存在的问题，提出了相应对策和建议．以期为履约过程中全面的教学改革提供思路。     

破舱稳性新规范探讨

从破舱稳性计算方法出发,对破舱稳性新规范与现行相应的规范进行了比较,对决定破舱稳性的各个因素的变化规律及其对分舱指数的影响做了一定的分析,并通过某集装箱船,总结了提高分舱指数的方法,同时对新规范中一些较难理解的内容做了一定的解析。     

通过标准解决气候变化——第40届世界标准日——2009年10月14日

World Standards Day is celebrated each year on 14 October to pay tribute to the efforts of thousands of experts worldwide who collaborate within IEC, ISO and ITU to develop voluntary International Standards that facilitate trade, spread knowledge and disseminate technological advances.     

国际海事组织MSC85通过IMO新要求介绍

国际海事组织（IMO）海上安全委员会（MSC）第85届会议于2008年11月26日至12月5日在英国伦敦IMO总部召开。本次会议共有26项议程,最终通过了15项有关国际公约和规则新修正案的实施决议（见本文件附件1）,批准了29份海安会通函（见本文件附件2）。     

SoLAS 2009破舱稳性研究——以超大型集装箱船为例

主要介绍了SOLAS 2009破舱稳性新的规范规则内容,并以8530 TEU超大型集装箱船为例,阐明了新的破舱稳性计算需要注意计算的初始状态、分舱指数R、达到的分舱指数A3个问题。