全文获取类型
收费全文 | 1540篇 |
免费 | 20篇 |
专业分类
公路运输 | 336篇 |
综合类 | 112篇 |
水路运输 | 760篇 |
铁路运输 | 322篇 |
综合运输 | 30篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 17篇 |
2022年 | 15篇 |
2021年 | 25篇 |
2020年 | 13篇 |
2019年 | 9篇 |
2018年 | 21篇 |
2017年 | 6篇 |
2016年 | 13篇 |
2015年 | 24篇 |
2014年 | 69篇 |
2013年 | 79篇 |
2012年 | 135篇 |
2011年 | 104篇 |
2010年 | 171篇 |
2009年 | 139篇 |
2008年 | 101篇 |
2007年 | 102篇 |
2006年 | 100篇 |
2005年 | 86篇 |
2004年 | 63篇 |
2003年 | 31篇 |
2002年 | 34篇 |
2001年 | 31篇 |
2000年 | 19篇 |
1999年 | 17篇 |
1998年 | 20篇 |
1997年 | 18篇 |
1996年 | 28篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 16篇 |
1989年 | 6篇 |
1988年 | 1篇 |
1965年 | 3篇 |
排序方式: 共有1560条查询结果,搜索用时 171 毫秒
221.
2005年我国造船完工量突破1200万载重吨,同比增长36%;占国际市场份额进一步提高到18%,再创历史新高;承接新船订单1500万载重吨;到12月底,手持订单3760万载重吨,同比增长9%。 相似文献
222.
宜万铁路别岩槽隧道F3断层突发性涌水治理 总被引:2,自引:1,他引:1
研究目的:宜万铁路别岩槽隧道F3断层围岩破碎,为碎石土,局部溶隙、溶槽发育,有少量地下水,施工中按V级围岩采用超前小导管支护、格栅钢架支撑、网喷混凝土,采取台阶法丌挖。在初期支护完成3个月后,由于受地表强降雨影响,致使隧道线路右侧暗河(距隧道约10-20m)水量增大、水压升高,继而导致隧道初期支护严重开裂-变形,突发大规模涌水。本文主要分析了F3断层突发性涌水机理,介绍了F3断层突涌水的治理措施。
研究方法:突发性涌水后,现场立即启动应急预案,在安全监视下,采取工字钢环向加固和横向支撑,并对线路右侧边墙进行钻孔放水泄压。水量稳定后,对F3断层段采取径向加固堵水注浆;拆除变形格栅钢架,采用120钢架替换;并及时施作二次衬砌。
研究结果:通过采取“径向注浆加固-初期支护加强-及时施作二次衬砌”等综合技术措施,F3断层治理后,仅在局部位置出现渗流水,水量1m^3/h,治理效果良好。
研究结论:(1)通过别岩槽隧道F3断层涌水事故,当隧道周围(不超过100m)存在暗河通道等赋水条件,隧道开挖揭示囤岩破碎,那么,既使隧道开挖中未发生涌水,也难以保证初期支护完成后不发生涌水事故,甚至很难保让隧道完成后运营过程中不出现问题,随着“强本简末,为运营服务”隧道修建理念的提高,针对类似地质构造,做到提前防范,加强处理。(2)针对类似别岩槽隧道F3断层地质特点,采取径向注浆是一种有效的治理及防范措施。 相似文献
224.
225.
226.
227.
海桅 《舰载武器(含VCD光盘)》2006,(2):25-27
中国是一个海洋大国,拥有漫长的海岸线及300多万平方千米辽阔的海洋国土。然而自古以来,中国的统治者并未充分认识到海洋对一个国家、一个民族的重要性,长期闭关锁国,渐而形成一种无视海权的思维定式。即使郑和七下西洋也未使中国的封建统治者打开眼界,放眼全球,其后果便是中国近现代悲惨的海防历史。
新中国成立至今,中国军队并未彻底改变陆强海弱的传统格局。近年来,随着168、169、170等几型先进导弹驱护舰艇,“宋”级改和“元”级潜艇以及海军航空兵歼轰-7A、B型、SU-30MKK的不断入役,中国海军装备的确有了长足的进步.但不可否认的是,与世界主要海军强国如日本、美国(主要潜在对手)相比较、中国海军无论从技术层面还是经验方面来看,仍属世界二流、尤以海军航空兵为甚。时至今日,中国的海航仍以近岸防卫为主要任务。中国现今最大的国家安全问题是统一问题,面对日益猖獗的台独势力和日本右翼民族主义的甚嚣尘上,加之背后美国暧昧的态度,我们以现有装备能否有100%把握打赢这场统一战争?
以中国现有的人员装备对付台独是没有问题的,即今加上频繁叫嚣“协防台湾”的“日本海上自卫军”也有不小胜算,问题是如何有效吓阻美军的正面介入,若能达成这一战略目的,中国解放台湾将只是时间问题。 相似文献
228.
229.
船坞地处石灰岩溶蚀区,地质条件极其复杂,为封堵覆盖层的地下水渗漏,在坞墙灌注桩施工后,在灌注桩之间岩面以上设置两排连接灌注桩的高压构筑结石板墙,以达到防渗目的。 相似文献
230.