11.5万吨穿梭油船振动分析

11.5万吨穿梭油船是由挪威FMV工厂设计、大连造船厂建造的大型油船。为了避免船上出现有害振动,本文用船-机-桨最佳配合观点,对该船进行振动分析。     

美国4300马力液力传动内燃机车

南太平洋路铁最近得到的三台4300马力液力传动内燃机车是美国制造的第一批液力传动内燃机车。有关这种机车的技术合作事项已和Krass-Maffei签订。此事系美国Alco公司为适应美国实际运行情况而制造的。除了配合使用的两台带有液压制动(如西德制的机车上所用的一样)     

国际油船运输市场2012年展望及对策

12011年回顾2011年,世界经济增速整体放缓趋势明显,全年呈现"前高后低"的发展态势。据2011年9月末国际货币基金组织(IMF)发布数据,世界经济增长率为4.0%,同比回落0.8个百分点。世界主要发达国家及发展中经济体经济同比增速都有所放缓。     

连云港港30万吨级航道建设主要技术问题

连云港港30万吨级航道位于开敞海域,淤泥质浅滩宽广,航槽开挖厚度大,航道里程长,工程规模大,建设条件复杂,是开敞海域淤泥质浅滩深水航道的典型。通过研究基本解决了海床性质及岸滩稳定性、水动力泥沙条件、航道回淤、航道选线、航行安全性等主要技术问题,不仅为连云港港航道后续研究设计打下了坚实的基础,而且可供国内外其他淤泥质浅滩深水航道建设借鉴。对主要技术问题的研究成果进行系统总结。     

后金融危机时代国际航运与航运服务业发展趋势

<正>一、后金融危机时代国际航运业发展近年来,伴随着世界经济的衰退和恢复,国际航运业一直面临着重要的调整期,但从长期来看,确保在全球范围内实现货物的有效流动对世界经济的恢复至关重要。1.海运贸易2010年,新兴市场的强劲增长推动了海运贸易出现反弹,全年海运贸易量实现84.7亿t,增长幅度高达8%。其中,原油和石油制品在散装货物中占据最大份额,并占海运贸易总量的三分之一;     

虾峙门口外30万吨级人工航道试通航观测研究

以国内第一条建成、水深最大、通航条件非常复杂的30万吨级人工航道——虾峙门口外人工航道为研究对象,在航道试通航期间,国内首次采用30万吨级实船开展航道适航检验观测研究,并同步进行航槽开挖初期的阶段性回淤观测研究,以13艘30万吨级船舶实时通航参数及10个月监测水深数据为基础,进行了超规范航道设计参数合理性的验证,同时对航道建成后的适应性、稳定性、可维护性及安全性进行了多角度分析.经观测研究分析表明,虾峙门人工航道设计参数合理,满足设计船型安全通航要求,航道稳定性及可维护性较好.该研究成果为该航道安全通行、后期维护及通航规则制定提供了重要技术依据.     

日本大岛造船接获6艘35000PE散货船订单

8月16日,日本大岛造船厂（Oshima Shipbuilding）和加拿大船东Fednav Limited公司签订了6艘35000载重吨的散货船订单。预计将于2015年至2016年之间完工交付。     

汽车万有特性图的作法及其应用

本文采用分解作图法，给出了汽车万有特性图，并通过实例对汽车万有特性在汽车动力性匹配和经济性匹配等问题中的应用作了分析。