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431.
《拖拉机汽车驾驶员》2009,(8):204-204
在全球金融危机笼罩下的汽车工业举步维艰,一直在低谷徘徊。而中国汽车市场却异军突起,尤其是自主品牌乘用车的表现,更是让人喜出望外,已经连续5个月市场份额排名第一。 相似文献
432.
433.
434.
包张静 《中国远洋航务公告》2008,(2):66-68
2007年造船市场行情再次打破年初业界预期,成交量超过上年1.71亿载重吨再次改写历史最高纪录。“船价频创新高,订单持续放量,交付期不断延长”成为2007年国际船市评论中出现频率最多的字眼。对于持续多年兴旺的国际船市,“狼来了”的呼声越来越高,就2008年国际船市而言,行情充满较大的变数,适度回调可能性加大,但卖方市场格局仍将延续。 相似文献
435.
申志军 《铁道标准设计通讯》2010,(8):30-32,51
宜万铁路其地形、地质条件之复杂集西南山区铁路之大成,建设条件之艰、难、险居我国铁路历史之最。在宜万铁路的风险管理中,摸索、探讨和系统总结了一套应对措施,包括管理措施和技术措施,其中,管理措施有八项风险管理机制、地质和隧道分级管理及督办制度、Ⅰ级风险隧道管理制度、专家指导制度等;技术措施包括施工地质预报、水文观测、施工安全条件、防灾报警、注浆加固、释能降压、溶腔结构处理规模化及长期监测等内容。 相似文献
436.
437.
438.
到2010年我国年造船能力将达到2100万载重吨。同时我国自主开发、建造的主流船型将实现标;住化、品牌化,具备自主设计高新技术船舶与海洋工程装备的能力,突破大功率船用主机等配套产品产能不足、自主开发能力不强的瓶颈,自主开发、建造的主力船舶将达到国际先进水平,形成年产量1700万载重吨的产能。此外,预计到2010年我国船用低、 相似文献
439.
440.