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571.
572.
散货船大宗船型的巴拿马型散货船,其船型正在加速大型化。日本大岛造船和佐野安2004年夏天相继开发8万载重吨级的“新一代型”新船型,并已开始承接订单,此外,日本的其他造船公司和中国的造船厂也在开发新船型。 相似文献
573.
574.
575.
576.
《中国远洋航务公告》2008,(4):14-16
近几年,我国造船业高速发展,产能不断扩大,规划外造船项目大量上马、外资无序进入的问题相当严重。各省市规划能力大大超出国家规划目标,如全部完工,2010年我国造船产能将达4000万载重吨以上。据预测,2010年世界造船能力将接近1亿载重吨,远远超过全球新船市场年均6500万载重吨的需求。我国造船业的“一哄而上”,不仅导致产能过剩,且造成资源的严重浪费。 相似文献
577.
8月9日,太平洋造船集团下属浙江造船有限公司为波邦挪威建造的全球首制海洋工程船PX105举行交船命名仪式。PX105海工船由ULSTEIN公司设计,总长88.80M,型宽19.00M,型深8.00M,载重吨为4400T,最大航速为15.5节,船体外形按ULSTEIN的最新理念X-BOW设计, 相似文献
578.
世界最大的船舶经纪公司SSY称.2011年,由于供应过剩,租船费率持续走低,刺激了船东抛售老旧、没有商业价值的船只。其中.散货船拆解量或达到2000万载重吨。这将是一个新纪录,是自1986年1420万载重吨以来最大散货船拆解量。同时,拆解的大型散货船的船龄大幅减小。 相似文献
579.
580.