日本Namura船厂获4艘散货船订单

最近．日本Namura ShipbuiIding公司从台湾慧洋海运股份有限公司（Wisdom Marine）接获了4艘34000载重吨的节能环保型散货船订单，船舶价格为2100万美元。     

爱琴海航运订造6艘MR2型油轮

近日．爱琴海航运向大宇造船订造6艘成品油轮。其中4艘52000载重吨的油轮订单已经敲定．将于2014年初陆续交付给这家希腊船东，合同另外附加再造两艘额外运力的选择权。这批运力总价约在2亿美元。     

媒体链接

综述2010年全国造船完工量同比增长54.6%2010年1-12月,全国造船完工量6560万载重吨,同比增长54.6%,其中海船为2078万修正总吨;新承接船舶订单量7523万载重吨,是去年同期新接     

“卡姆萨”缘何快速走红

据报道,今年上半年,卡姆萨型散货船新船订单总计达到103艘,850万载重吨。截至6月底,手持订单约有422艘、3300万载重吨。一时间,卡姆萨走进了人们的视野,成为引领船市复苏的明星船型。那么,这款并不引人关注的散货船为何能一夜间成为市场的宠儿呢?     

数据快报

<正>74%2010年江苏船舶产业经济分析会上透露出消息,2009年,江苏省造船完工量为548艘共计1546万载重吨,同比增长74%,占世界市场份额的12.6%,占全国份额36.4%,是我国造船完工量唯一过千万载重吨的省份。     

国内动态

我国造船业新船订单量居世界首位2009年全年,我国造船完工总量比上年增加1,100多万载重吨,突破4,000万载重吨大关,占全球造船份额进一步上     

全国抢运电煤船舶运力超1000万载重吨

国务院煤电油运和抢险抗灾应急指挥中心日前表示，全国水路电煤抢运成效显著。自1月25日至2月14日，交通部组织进行了21天的水路抢运电煤工作，以中远集团、中海集团、长航集团等为首的航运企业，积极采取措施参与到抢运电煤的行动中，共投入船舶运力超过1000万载重吨，抢运电煤3300万吨。     

2012年全球拆船战犹酣

2012年,全球拆船量达到了5750万载重吨,比2005～2011年的年平均拆船量1950万载重吨增加了34.9%。克拉克松日前发布的"聚焦船市"对近年来世界拆船市场进行了回顾。2004～2008年的航运繁荣期,老旧船舶都用于运输,拆船量相对较低。2008年以后,拆船量逐年攀升。2008年下半年开始,主要市场的船舶运力均出现过剩,航运收入剧减,再加上船东们拆除老旧船舶和效率低下船舶的意愿增强,这些都推动了拆船量的逐年增加。     

今治造船获1＋1艘76500吨散货船订单

最近，日本今治造船株式会社和香港船东泰昌祥轮船有限公司（TCC）签订了一艘76500载重吨的散货船建造合同。新船预计将在2014年7月份完工交付。◎看点：该合同中还包括一艘同类型的备选船舶。     

船舶产业演绎新特点 激流勇进智者赢——2012年世界船舶产业发展回顾及2013年展望

2012年,全球新造船市场持续低迷,新接订单以载重吨计较上年下滑45%,克拉克松船价指数较年初下降8%,双双创下2004年以来新低,市场竞争异常激烈。船市调整的长度和深度远超预期,倒逼世界造船产业竞争不断演绎出新的时代特征。唯有把握趋势的智者,才是最后的赢家。