建立完整的铁路重载运输技术体系 ——由大秦铁路万吨列车试验得到的启示

本文介绍了作者由夭秦铁路万吨列车试验中浙得到的一系列启示,强调, 铁路重载运输是一有庞大的系统工程,提出应建立有别于常规运输方式 的重载运输技术体系。文中并甘重载运输技术装备的发展、运用及其状 态控制,对提高重载运输组织及管理水平;甘于加强统一规划、组织与 领导,努力改善重载列车的工作环境、加强中间试验环节及做好新一代 重载列车技术发展的前期准备工作等方面提出了建议。      

我国造船工业海洋工程装备成果显赫

进入新世纪第五个年头,我国造船工业继续呈强劲的增长势头,造船完工量和手持订单量均再创新的历史纪录,占世界造船市场份额不断扩大。2004年全年造船完工量突破850万载重吨,占世界船舶订亍场份额超过15％,已连续10年居世界造船业第三位,国际地位显著提升。海洋工程装备成果显赫,其中,出口船舶突破30亿美元。新船订单市场份额上升,2004年我国船舶工业签约新船汀单量占世界市场份额的17％以上,继续处于历史高水平。     

嬗变中的全球配套产业格局

船舶配套产业是现代造船工业的重要支撑和组成部分,船舶配套设备在整个船舶交易额中占据着相当高的比例,是影响船舶成本、性能、效益、质量的重要因素。那么,对于造船工业派生产业的配套业来说,配套产品产值及市场份额如何呢?全球船舶配套产品的竞争格局是怎样的呢?     

2009年船舶工业经济运行分析

2009年,在国家应对国际金融危机的一系列政策措施及《船舶工业调整与振兴规划》的指导下,各造船企业直面危机,坚定信心,振奋精神,努力破解交船难、接单难、融资难等困     

科技与产品

订单充裕任务饱满仪征造船行业风景独好据统计,仪征造船业2009年交船183艘180．6万载重吨、总货值88．6亿元,其中万吨级船舶44艘120万载重吨、总货值57．9亿元,万吨级船舶载重吨和总货值占比分别为66．7％和65．3％。2009年新接订单106艘136．2万载重吨、总造价约45亿元。     

提高我国道路运输装备水平的政策建议

针对目前我国道路货运车辆运力结构不合理,难以满足现代物流发展需要的情况,本文建议通过调整相关政策,修改车辆技术标准,运用法律和行政手段,通过税收优惠、通行费优惠、专项资金引导等措施,提高运输装备水平,促进现代物流发展。     

“大吨小标”开始恢复标准吨位

6月1日，国家发改委发布公告，公布了第一批在用“大吨小标”车辆恢复标准吨位的车型和有关参数，这标志着“大吨小标”车辆恢复标准吨位工作正式启动。     

中国造30万吨浮式储油船

中国迄今为止承接的吨位最大、造价最高、技术最新的30万吨海上浮式生产储油船(FPSO)船体建造合同日前签订。FPSO是海洋石油开发的关键设施，主要用于海上石油、天然气等能源的开采、加工、储存、外运。据专家预测，今后若干年内。国内外海上石油开发商迫切需要订造大批FPSO等海洋工程产品。此次订造的FPSO船体为双底双壳结构．配有140人工作居住的上层建筑及直升飞机平台，有16个货油舱、     

最大的GL级超级油船命名：Athenian Victory

上海，2009年8月20日——超大型原油运输船“Atheman Victory”的命名仪式于本月十九日在位于韩国蔚山的世界最大船厂现代重工举行。该船预定于本月二十七日交付给希腊船东一一雅典海运公司（Atheman SeaCareers）。该船船体编号为2002，是四艘318，000载重吨系列超级油船中的第一艘。入级检验委托德国劳氏（GL）实施。