Airline delays,congestion internalization and non-price spillover effects of low cost carrier entry

This paper develops an econometric model of flight delays to investigate the influence of competition and dominance on the incentives of carriers to maintain on-time performance. We consider both the route and the airport levels to inspect the local and global effects of competition, with a unifying framework to test the hypotheses of 1. airport congestion internalization and 2. the market competition-quality relationship in a single econometric model. In particular, we examine the impacts of the entry of low cost carriers (LCC) on the flight delays of incumbent full service carriers in the Brazilian airline industry. The main results indicate a highly significant effect of airport congestion self-internalization in parallel with route-level quality competition. Additionally, the potential competition caused by LCC presence provokes a global effect that suggests the existence of non-price spillovers of the LCC entry to non-entered routes.     

SS7C客运电力机车性能综述

介绍了ＳＳ７ｃ型客运电力机车的主要设计思路、特性、技术参数等，对其牵引客运列车的性能进行了简要的分析。     

宫颈鳞癌中端粒酶活性与p53和C-myc的表达

目的　探讨宫颈鳞癌中端粒酶活性、凋亡相关基因p5 3和C myc的表达水平及三者间关系。 方法　用PCRELISA法检测正常宫颈组织、宫颈上皮内瘤样变 (CIN)及浸润性宫颈鳞癌组织中端粒酶活性 ,用免疫组化ABC法检测 p5 3、C myc蛋白的表达。 结果　①浸润性宫颈鳞癌中 ,端粒酶活性、p5 3、C myc蛋白表达水平明显增高 (P <0 .0 5 ) ;②端粒酶阳性率、p5 3和C myc蛋白表达水平与宫颈鳞癌分化程度有关 ,即肿瘤分化程度越差 ,端粒酶阳性率越高 (P <0 .0 5 ) ,而与宫颈鳞癌病理类型、临床分期无关 ;③宫颈鳞癌中端粒酶活性、p5 3表达、C myc表达三者之间有明显的内在联系 (P <0 .0 5 )。结论　①端粒酶活性增高在宫颈鳞癌的发生及发展中起重要作用 ;②端粒酶活性、p5 3、C myc蛋白水平可作为宫颈鳞癌诊断和预后指标 ;③在宫颈鳞癌的形成和发展中 ,端粒酶与凋亡相关基因的表达可能具有协同作用     

基于CDMA 1X的磁浮列车悬浮导向系统远程监控的设计与实现

利用CDMA1X无线通信技术对磁浮列车悬浮导向控制系统实施无线远程监控,并完成整个系统的硬件和软件设计。阐述了系统的组成结构和工作原理,对系统接口转换模块、CDMA数据终端单元和远程监控中心等部分进行了详细的分析和设计。该系统已成功运用于双磁浮架车辆悬浮导向平台试验中,很好地实现了车辆运行过程中对各点控制器状态和参数的实时监控。     

HX_D1C型机车牵引电机球墨铸铁端盖铸造工艺研究

介绍了HXD1C型机车牵引电机球铁端盖的结构特点。通过采用封闭式浇注系统、增加第二层内浇道,以及冒口配合冷铁的方式,从而有效的解决了铸件存在的夹渣、冷隔、缩松等缺陷,获得了较好的技术经济效益。     

涂层与阴极保护下的管道外腐蚀研究与控制

长期以来 ,一直认为管道在涂层和阴极保护协同保护下不会产生外壁腐蚀或腐蚀轻微。应用第三代高精度智能清管检测器对榕山—佛荫长为 2 5 4km的管线进行检测 ,发现了 455处外壁腐蚀 ,研究结果表明 :管道建设时 ,涂层施工的质量较差 ;使用维护过程中涂层材料老化严重、失修 ;管线上阴极保护系统长期故障使管道欠保护 ;执行了有严重缺陷的行业标准 ,至今不知管线上监测到的保护电位距真实的极化电位的差距有多大 ;管线的阴极保护度数据难以采集到。针对上述问题提出了控制腐蚀的方法。     

基于C8051F020单片机的T型管自动焊接机控制系统

为了提高T型管的焊接质量和效率,设计了一台用C8051F020单片机自动控制的焊接设备。同时采用C8051F020的12位A／D转换功能实现对焊接系统中加工参数的实时检测。该自动焊接系统在钢制散热器管道焊接生产应用中取得了良好的效果,是一种低成本、自动化的T型焊缝专用焊接设备。     

不同血型不同时期库存血红细胞免疫功能的初步观察

通过对 6 0份血样行库存模拟试验 ,于第 1、3、7、14、2 1日分别测定红细胞免疫功能。结果显示 :库存当日红细胞 C3 b受体 (RBC- C3 b R)活性最高 ,从第 3日起随存放时间延长而逐渐降低 ,红细胞免疫复合物花环 (RBC- ICR)无明显变化。 B型血 RBC- C3 b RR在库存第 7日后降低 ,而其它血型 3日后降低 ,RBC- ICR除 O型在第 14日有一过性降低外 ,其它血型无变化。提示在输血治疗中 ,应考虑库存血红细胞免疫功能的降低对机体的影响。     

信号安全技术在DS6-60计算机联锁系统中的主要应用

计算机联锁系统因其应用领域的特殊性,在满足铁路运营需求的同时,必须保证铁路运输的安全。因此对计算机联锁系统的安全性有较严格的要求。广义的信号安全技术包含故障-安全技术、可靠性和易维护性等方面。DS6-60型计算机联锁系统是基于故障-安全技术研发的通过欧标认证的铁路信号安全控制系统。阐述了DS6-60型计算机联锁系统各个环节的主要安全技术应用。     

HXD3C型交流传动电力机车DC600V列车供电系统

HXD3C型交流传动电力机车是干线客货通用电力机车,机车额定功率为7 200 kW,最高速度为120 km/h.该机车列车供电系统具备DC 600 V供电能力.文章介绍了HXD3C型机车列车供电系统的结构、技术特点,并通过试验验证该列车供电系统性能.