主要航线不定期船、油轮运价

中国船舶基金大量订造新船 去年在天津组成的中国船舶基金（30亿美元）至今年3月已向中国造船厂订造了以散货船为主的26艘船。今年初向南京金陵船厂订造了10艘超巴拿马型散货船、4艘大灵便型船、4艘5万载重吨重件船。计划最多订造20艘海岬型船（投资10亿美元以上）。已向青岛北海船舶重工订造4艘18万载重吨海岬型船,另附选择权。该基金还购入VLCC等旧船。     

轻型货车公告申报新规分析

工业和信息化部联合公安部于2022年1月12日发布了《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》(以下简称《通知》),《通知》对轻型载货汽车"大吨小标"问题精准施策,针对轻型载货汽车非法改装、"大吨小标"的突出问题提出了全面、具体的整治措施.为了在整治过程中准确的理解和把握《通知》精神,贯彻落实好...     

全球新造船市场最新动向

大型船舶成交量高 今年一季度，散货船建造市场延续了上年的行情，引领船市。1月份散货船成交量更是达到了1405万载重吨。其中，好望角型和灵便型两种船型表现突出。一季度，好望角型散货船新船成交量达到了50艘，     

中外运逐步淘汰单壳VLCC

近年来，中外运航运正逐步淘汰单壳VLCC。该公司通过出售单壳VLCC获得资金用于购置双壳VLCC。目前，中外运旗下仅剩1艘与商船三井合营的26．1万载重吨、1993年建造的单壳VLCC，该船双方各占50％股份。     

中国造船业从“大”到“强”刻不容缓

钢材价格上涨，人民币升值，虽然订单已经接到了2009年，利润却越来越少。以载重吨计，我国的新承接船舶订单已超过韩国，位居世界第一，但钢材价格大幅上涨、人民币升值都带来不小的经营风险。因此，造船业从“做大”到“做强”已刻不容缓。     

5万吨出口散货船螺旋桨脉动压力计算

本文简要介绍了螺旋浆脉动和预报程度包的基本公式，并对５万吨散货船螺旋浆的脉 和作出预报。对预报结果进行了分析，指出应该注意的问题。     

全球船舶工业供求状况及变化趋势

近年来，全球船舶工业空前发展，新船订单数量逐年增长．世界各主要大造船厂的订单纪录被不断刷新。2001到2006年间，年平均新订单达78．86百万载重吨，超过了1971到1975年间的历史记录．更相比起1996到2000年问的平均51．94百万载重吨，增长了51．83％。造船市场的火爆状况远远超出人们的预期，不但持续增长．2006年更创下一个新订单130百万载重吨的历史新纪录。截至同年．全球的新船订单总共超过了300百万载重吨，这些新船订单需各造船厂化费接下来的大约四年时间来完成。     

20个国家港口对货物运输的特殊规定

荷兰 鹿特丹港自1996年1月1日开始采用“绿奖”制度，对5万载重吨以上的原油轮，按其设备、航运等方面的情况评出等级，若取得高等级，在进港费方面给予折扣。对安全且无害于生态环境的船舶，在停泊该港时减收港口费。     

一季度全国港口运行情况解读

1898亿美元 2007年，全球新造船市场投资金额达到1898亿美元。其中，干散货船投资金额863亿美元。 923．4万载重吨 截止2月底，全球二手船市场总成交量为233艘．9234万载重吨；其中，散货船成交量为48艘．2618万载重吨油轮为63艘，533．7万载重吨。