绿色船舶时代迫近

【BRS：高性能船舶是需求所在】法国船舶经纪公司（BRS）预计，2011年新船接单量可能降至7000万-9000万载重吨，远远低于2010年1．25亿载重吨。在新的经济条件下，船东需要投资新的（燃油耗大幅降低以及可以减少或更好地控制气体排放的）高性能船舶，这是新的需求所在。     

散货船驶向何方

2012年希腊波塞冬海事展期间，上海船舶设计院（SDARI）与挪威船级社（DNV）、瓦锡兰集团联合推出了“绿色海豚”38800载重吨新型灵便船船舶概念设计     

数字

7665万载重吨 据工业和信息化部披露，2011年1至12月中国造船完工量7665万载重吨，同比增长16．9％。     

南通中远川崎船舶工程有限公司

南通中远川崎船舶工程有限公司是中国远洋运输（集团）总公司与日本川崎重工株式会社合资兴建的大型造船项目，年造船能力300万载重吨。自1999年开业以来，已交付各类船舶80余艘，船东遍布欧亚。提高了我国在国际造船界的声誉。     

梧州

船舶运力：2月份新建成投入经营的船舶运力共4艘5562载重吨。截至2月底，梧州市货运船舶总运力为587艘470490载重吨，平均吨位802吨。与上月相比，船舶艘数增加3艘，载重吨增加9310吨，平均吨位增加了12吨。运输船舶不断向大型化、专业化、多功能方向发展。     

Island Offshore订造两艘PSV

Island Offshore已经从STXOSV订造两艘Rolls Royce UT 717 CD平台供应船（PSV）．该船将在Brevik船厂建造．合同总价为5亿挪威克朗，人挪威船级社．分别于2013年的第4季度和2014年的第2季度交付。uT717CD型PSV设计长为843米．宽17米．约3800载重吨。     

全球船东加快拆船步伐

今年年初以来,全球经济复苏乏力,航运市场需求萎靡,运费不断下挫,加之燃油价格高企,船东面临的经营环境持续恶化,业绩不断下降。与此同时,国际金融危机爆发前订造的大批船舶陆续交付,使得本来低迷的航运市场供过于求的局面更加严重。然     

“后巴拿马”型千散货船“北大力神”号面世

巴拿马运河新船闸正在按计划施工之际，“后巴拿马”型干散货船却已面世。日本三井工程及造船（MES）根据运河未来通航的规定及标准，设计制造了一款11万载重吨“北大力神”号，已建成下水。     

MARIC 114000载重吨阿芙拉型油船

阿芙拉型油船是中国船舶及海洋工程设计院(MARIC)的品牌油船船型之一,近年来已设计交付多型产品。114000载重吨成品油船是MARIC研发设计的最新一代阿芙拉型油船。其首制船“HAVNOVER SQUARE”(“汉诺威广场”号)已于2019年1月30日在扬州中远海运重工命名交付给英国Zodiac公司。