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151.
对2块厚度为24mm的Ti-6Al-4VELI厚板进行夹角为171.98°的多层TIG焊接试验,基于SYSWELD软件平台,在焊板两端完全刚性固定的装夹条件下数值模拟计算焊接温度场、应力场和焊接引起的变形.计算结果表明,焊接温度场的变化规律符合实际,焊缝区的拉伸残余应力最大,热影响区的压缩残余应力较大.焊接数值模拟得到的残余应力场与试验测量值能较好地吻合,验证了数值模拟模型的准确性.该数值模拟方法可应用到大深度Ti-6Al-4VELI载人舱强度计算中的焊缝残余应力模拟中. 相似文献
152.
The objective of the present study is the assessment of the environmental impact of a bivalent (bi-fuel) vehicle, running either on gasoline or compressed natural gas (CNG). To that aim, a Euro 6 passenger car was tested under various real-world driving conditions. In order to cover the full range of conventional powertrains currently in the market, the tests were also repeated on a Euro 6 diesel passenger car. Both cars were driven in two routes, the first complying with the regulation limits and the second going beyond them. Carbon monoxide (CO), nitrogen oxides (NOx) and particle number (PN) emissions were recorded using a Portable Emissions Measurement System (PEMS). Apart from the aggregated emission levels, in g/km, the exact emission location along the route was also assessed. Natural gas proved beneficial for CO and PN emissions, the level of which always remained below the respective legislation limits. On the other hand, under the dynamic driving conditions with gasoline, the relevant limits were exceeded. Cold start, occurring at the beginning of the urban part, and motorway driving were identified as major contributors to total emissions, especially in gasoline mode. However, the application of natural gas was associated with a penalty in NOx emissions, which were significantly increased as compared to gasoline. Local peaks within the urban part were identified in CNG mode. In any case, the diesel vehicle was by far the highest NOx emitter. 相似文献
153.
154.
为了解决P2P网络中存在的不同地址前缀区域拓扑不匹配,即物理网络中相邻的两个区域在覆盖网络中相距很远,反之亦然,以及由此造成的底层路由效率低下的问题.本文采用IPv6地址层次性和其泛播通信机制对节点标识符的重新设计,改进了Chord6模型.该方法不仅使得各个区域间具有拓扑一致性,而且使得路由表具有地址聚合的特性.实验表明,该方法与Chord6相比,在覆盖网络中路由跳数上减少了约10%,在物理网络中端到端的延时降低了约10%. 相似文献
155.
156.
影响转K6型转向架动力学性能的2个主要因素分析 总被引:3,自引:0,他引:3
采用动力学仿真分析和线路动力学试验相结合的方法,研究一系橡胶垫定位刚度对转K6型转向架运动稳定性的影响。采用实验室实验和线路动力学试验相结合的方法,研究侧立柱磨耗板与斜楔摩擦副的匹配对配装转K6型转向架车辆垂向振动加速度的影响。结果表明,转K6型转向架每轴箱橡胶垫的纵、横向刚度应分别在14 MN/m1、2 MN/m以上时方能满足转K6型转向架最高商业运营速度的要求。装用高分子复合材料主摩擦板的ADI组合式斜楔与T10钢立柱磨耗板摩擦副具有较优的摩擦磨损性能,较理想的摩擦系数和良好的动力学性能,建议转K6型转向架摩擦减振装置的摩擦副采用装配高分子复合材料主摩擦板的ADI组合式斜楔对T10钢立柱磨耗板的方案。 相似文献
157.
文章介绍了逻辑控制器PLC在电力机车中的应用原理,阐述PLC在6K型机车上的应用,取代了原机车继电器逻辑电路,使控制电路简化,提高了6K型机车运行的可靠性. 相似文献
158.
目的 探讨内皮素 - 1 (Endothelia- 1 ,ET- 1 )和白细胞介素 - 6(IL - 6)在儿童哮喘发病机理中的作用。方法 采用放免法对 35例支气管哮喘患儿和 2 0例正常儿童进行了血浆 ET- 1及血清 IL- 6水平检测。结果 哮喘急性期患儿血 ET- 1明显高于缓解期 (P <0 .0 1 ) ,缓解期 ET- 1虽有所下降 ,但仍高于对照组 (P <0 .0 5) ,IL- 6水平与对照组相比无显著差异 (P >0 .0 5)。结论 ET- 1水平与哮喘病情严重程度成正相关 ,是反映哮喘严重程度的良好指标。哮喘患儿病情严重者 IL- 6明显升高 ,随着临床症状的好转 ,IL- 6也随之降低 ,IL- 6在哮喘发病机理中起重要作用 相似文献
159.
160.
6S管理是现代企业有效的管理方法,把6S管理方法引入高职院校的实训教学中,可以实现企业与学校之间的无缝对接。文章通过创新6S管理在实训教学的应用,不仅提高了实践教学质量,而且培养了学生良好的行为习惯,实现了高职院校培养高技能、高素质人才的培养目标。 相似文献