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本文通过对C/S和B/S模式物资管理系统在使用中优缺点的分析,提出了采用以C/S模式为主,B/S模式为辅的混合模式对当前单一的C/S模式物资管理系统进行改造的设想。在这种混合模式下,物资管理部门内部采用C/S模式,便于实现复杂的管理功能及可靠的安全机制:对于非物资管理部门的用户,采用B/S模式,便于统一管理与维护。最后,本文还对系统改造的开发环境和技术做了探讨。 相似文献
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在传统潮位测量方法缺陷分析的基础上,提出了在航潮位测量思想。为了获得高精度的在航潮位测量成果,对利用GPS RTK/PPK技术进行潮位测量和数据处理中的关键问题进行了深入的讨论。这些关键问题主要有姿态改正、GPS高程质量控制、垂直基准转换、基于信号的在航潮位提取。在姿态改正中,详细的给出了姿态改正的计算模型;对于GPS RTK/PPK高程数据存在的异常的问题,给出了Kalman滤波以及Heave修正的方法;为使GPS在航潮位研究实用化,对验潮中垂直基准的转换问题进行了深入的研究和讨论,最后给出了无缝垂直基准的概念和转换思想;利用信号处理理论,基于Butterworth滤波器,提取出了潮位,并将GPS潮位与潮位站潮位进行了比较,获得了理想的结果。 相似文献
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为提高火电企业物流系统绩效评价的客观性,采用DEA/AHP两阶段模型对所有参评方案进行综合评价。该评估模型在第一阶段使用DEA方法计算两方案间相对有效系数以构造AHP的判断矩阵,第二阶段是对上一阶段的判断矩阵进行AHP计算并作全排序优选,最后结合例子进行实证分析。 相似文献
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本文通过对IMO《2004年控制和管理船舶压载水和沉积物国际公约》的分介绍,分析了压载水管理系统的现状,展现了世界各国压载水管理系统制造和技术发展现状,探讨了我国应对国际公约的措施和建议. 相似文献
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《国际海运固体散货规则》介绍 总被引:1,自引:0,他引:1
在2008年11月26日至12月5日于伦敦召开的MSC85次会议上,《国际海运固体散货规则》(简称IMSBC code)以及使该规则成为强制性要求的1974年SOLAS公约第Ⅵ修正案得到了通过。众所周知。与固体散货运输有关的主要危险一般是由于货物分布不当而造成船舶结构破损、航行中稳性丧失或减少、以及货物间的化学反应。因此,IMSBCcode通过提供某些货物运输的危险信息以及提供合适的操作程序,以提高固体散货积载和运输的安全性。该修正案将于2011年1月1日默认生效.并取代于1965年通过的建议性的BCcode。 相似文献
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2006年2月23日,在日内瓦举行的第94届国际海事劳工会议上,海事劳工公约获得通过。这样一套世界统一的、新的国际海事劳工标准,为全球海运业搭建了一个公平竞争的平台,从而更好地满足了国际海运业的健康发展和保护全球海员根本利益的新要求,该公约因此也被称为全球120万海员的“权利法案”。 相似文献
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针对SINS/GPS组合导航系统的特点,建立了系统的非线性误差模型。根据系统状态方程为非线性而观测方程为线性的特点,将一种简化的UKF方法(Rao-Blackwellisation Additive Unscented Kalman Filter,RBAUKF)用于SINS/GPS组合导航系统中,RBAUKF采用较少的采样点数目和简化的更新算法,降低了计算复杂度。最后,在机动条件下,进行了SINS/GPS组合导航实验仿真。仿真结果表明,RBAUKF相比EKF具有更高的滤波精度,更适合在SINS/GPS组合导航系统中应用。 相似文献