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551.
我国常规的复线AT牵引网结线方式为上下行并联供电。所谓上下行反相供电,是指上下行线馈线供电电压有180。相位差,即上行T线与下行F线并联,而上行F线则与下行T线并联。这种供电方式对AT牵引网技术经济指标可产生重大影响。本文对反相供电的特性进行了全面分析,对其可行性进行了评估. 相似文献
552.
设计阶段高标准铁路混凝土工程造价的确定与控制 总被引:1,自引:1,他引:0
胡发宗 《铁路工程造价管理》2009,24(1):20-23
混凝土工程造价在高标准铁路总投资中占有较大比重,在设计阶段对其造价的确定和控制对提高设计概算的准确度有着重要作用。通过对混凝土施工规范和质量验收规范的分析,指出高标准铁路混凝土必须采用工厂及搅拌站集中拌制的施工方案;并对设计阶段混凝土搅拌站的设置、原材料供应运距计算进行了分析;对混凝土搅拌站大临工程费用进行了测算。此文还指出了目前混凝土工程施工组织设计及概算编制存在的问题,并提出具体的参考意见。 相似文献
553.
工程设计阶段的全面造价管理 总被引:2,自引:1,他引:1
工程项目具有投资大、社会效益广、工期长等特点,保证项目建设的顺利实现,造价控制是关键因素之一。其中,设计阶段是决定工程造价的重要阶段。采用全面造价管理的技术方法从全过程造价管理、全要素造价管理、全风险造价管理和全团队造价管理等4个方面对设计阶段的造价管理提出了建议及措施,以期使工程造价得到更佳的控制效果。 相似文献
554.
为更好地了解我国公路隧道运营期交通事故整体特征及伤亡状况,对2001-2017年国内发生的121起公路隧道交通事故开展统计分析,分别从事故发生的地理位置、事故发生时间、事故类型、事故车辆类型以及伤亡情况进行统计分析。结果表明: 1)事故发生量与该地区公路客货运输量成正相关,但西北地区和华南地区事故量占比远大于其交通运输量的占比; 2)事故类型以车辆相撞为主,且轿车发生的事故数量最多; 3)每年1、4、5月的事故发生量较多,每天16:00-18:00事故发生率最高; 4)中隧道(500 m<L≤1 000 m)的事故平均伤亡人数最高。最后结合交通事故伤亡情况等级划分,分析各因素对事故伤亡影响权重,得到造成伤亡的最不利组合为“特长隧道+货车+追尾事故”。 相似文献
555.
556.
557.
对Oracie 9ias for SUN Solaris2.8上的安装过程进行了总结,着重介绍了Oracle 9ias安装时对SUNSolaris2.8的要求和解决办法. 相似文献
558.
ZHOU Tian LI Hai-sen ZHU Zhi-de YUAN Yan-yi 《船舶与海洋工程学报》2005,4(2):39-43
1 INTRODUCTIONBathymetry is the measurement of depths of waterin oceans, seas, rivers and lakes. Multibeam sonarsare one of the presently major equipments to collect ba-thymetric data, whose working principle is to estimatethe DOA(direction of arrival) and TOA(time of arri-val) of echo from each footprint on the bottom, andthen to get the depth.The echo from near-normal incident angle isstrong and short, and centralizes on the beam axes.The DOA estimation of echo from each footprint is… 相似文献
559.
建立了舰船装备总体设计指标体系,提出了综合效能的概念,能同时体现对作战能力和后勤保障能力的描述;在系统分析目前广泛采用的舰船装备总体设计准则及其优缺点的基础上,提出了基于效费比的优化设计准则,在强调装备综合效能的前提下,充分考虑装备的经济承受能力,为有效提高经费的使用效益创造条件。 相似文献
560.
深圳地铁一期工程110 kV主变电站自动化系统 总被引:1,自引:1,他引:0
谢国强 《城市轨道交通研究》2007,10(12):60-62
深圳地铁一期工程包括两座110 kV主变电站,两站设备配置类似.简要介绍了主变电站自动化系统的二次设备配置情况、监控系统的硬件组成及监控软件的特点. 相似文献