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161.
为提高渗碳钢件的力学性能,进行了重行奥氏体化淬火的研究,通过控制重行加热的温度和时间,使表层奥氏体具有适宜(≤0.6%)的含碳量,均匀和细小的晶粒,从而使表层含碳量较高(0.9%~1.10%)的渗碳钢件淬火后获得了力学性能良好的显微组织。 相似文献
162.
汽车齿轮用渗碳钢的发展现状及前景 总被引:4,自引:0,他引:4
综述了国内汽车齿轮用渗碳钢的现状和发展趋势以及与新钢种相配合的热处理工艺 。 相似文献
163.
为改善A356铝合金的耐蚀性,加入了微量的稀土元素,并进行了耐蚀性,热稳定性的测试及显微组织结构的分析,试验结果表明,加入0.05%稀土可以明显提高A356合金的耐蚀性能。 相似文献
164.
本谷桥的设计与施工:采用悬臂架设施工法的波纹形钢腹板预应力混凝土箱梁 总被引:15,自引:0,他引:15
介绍日本本谷公路桥,一座用波纹形钢板作腹板的箱梁桥,波纹形钢腹板桥结构特点,纵向设计,桥面设计的研究,以及压屈与剪切的研究,最后介绍了混凝土桥面与钢腹板结合部的设计及施工概要。 相似文献
165.
166.
167.
168.
169.
大跨径钢桥面铺装用环氧沥青混凝土对集料有很高的要求。通过室内试验和实际生产验证。分析环氧沥青混凝土生产中使用回收粉的可行性,并结合具体工程给出使用量。 相似文献
170.
奥迪公司投入了53亿欧元用于新款奥迪A6在其德国Neckarsulm工厂的生产。近一半的投资,约26亿欧元用于新生产工厂以及其他厂房的改造.用来制造新款奥迪A6的铝及钢结构。混合材料的运用使得新款奥迪A6的质量比其前款轻了30kg。该车于2004年5月份在欧洲上市.全球年产量约15万辆。 相似文献