LZ50车轴钢中的混晶组织

对具有不同原始组织的三个炉号的LZ50车轴钢进行了不同工艺的热处理,用金相方法分析了晶粒度的变化规律,比较了钢中微量元素Al、Ti含量与晶粒度的关系,结果表明:具有混晶组织的LZ50车轴钢加热到Ac1～Ac3之间时晶粒细化,但超过Ac3温度后即出现混晶,且小同钢中混晶倾向与原始状态的相同;钢中微量元素Al、Ti含量越高,混品倾向越严重;高温固溶、低温析出预备热处理可以改变晶粒长大倾向,消除混晶组织.在此基础上对LZ50车轴钢的混晶原因进行了讨论.     

LZ50车轴钢中的混晶组织

对具有不同原始组织的三个炉号的LZ50车轴钢进行了不同工艺的热处理,用金相方法分析了晶粒度的变化规律,比较了钢中微量元素Al、Ti含量与晶粒度的关系,结果表明：具有混晶组织的LZ50车轴钢加热到Ac1~Ac3之间时晶粒细化,但超过Ac3温度后即出现混晶,且不同钢中混晶倾向与原始状态的相同;钢中微量元素Al、Ti含量越高,混晶倾向越严重;高温固溶、低温析出预备热处理可以改变晶粒长大倾向,消除混晶组织.在此基础上对LZ50车轴钢的混晶原因进行了讨论.     

大型风雨密防火卷帘门在改装海工模块上的设计与应用

通常情况下卷帘门结构单薄、不能应用在海洋工程船模块外部暴露舱壁上.目前在船级社海工规范中没有关于风雨密防火卷帘门的设计要求,也没有相对应的设计标准.国内外还没有将卷帘门使用在海洋工程船露天处所的先例.在某改装海工模块外部暴露舱壁上,因开口处受布置所限,我们创新性地将普通卷帘门结构形式进行改进,做到使其满足海工模块外部舱壁开口处的风雨密、防火性A-0的要求.文章结合实船展示,努力探索出风雨密防火卷帘门在改装海工模块上使用的设计方法,为今后进行类似设计提供了参考.     

浅谈50m先张法折线配筋预应力钢筋混凝土T梁施工技术

大跨度先张法折线配筋预应力钢筋混凝土梁在国外应用广泛,但在国内尚处于试验阶段,以山东鄄城黄河大桥施工实例,介绍50 m先张法折线配筋预应力钢筋混凝土T梁施工技术,重点介绍了预制台座、弯起器及预应力束的张拉及放张施工技术。     

浅谈高速公路先张法预应力混凝土空心50 m梁板施工技术

先张预应力混凝土空心板由于其造价低、施工简便速度快、抗扭性能好在我国高速公路发展中得到广泛的运用,并在实际工程中产生了良好的效益.该文结合实际工程案例,阐述了先张法预应力混凝土空心50 m梁板的施工技术,可供相关人士参考.     

择善入流Infiniti Q502．0T

Q50拥有两样法宝：DAS线控转向系统以及性能优异的VQ系列大排量发动机。如今,它多了一副新的面孔——Q5020T。Q502．0T走的是一条国际合作的道路,其发动机是Mercedes—Benz所研发的最新M2742．0T发动机,后经Infiniti为迎合Q50的性格进行特别的调校,输出155kW,最大扭矩350Nm在1250~3500rpm之间出现。这个诞生在美国的豪华品牌,要不是被排量税所限,Q50原本也没有太多的理由用上中小排量涡轮增压发动机,但因为这种趋势还会一直延续下去,2．0T倒成了入门级豪房的主流动力配置。     

A-50号硬质道路沥青在新疆地区应用研究

介绍了克拉玛依A-50号硬质沥青在新疆寒冷地区的使用情况,结果表明,50号沥青不仅具有优良的高温抗车辙性能,同时具有与常用的70号沥青相同的低温性能。近3年的行车试验表明,50号沥青用于中面层铺设,具有良好的抗车辙性能,同时其低温性能完全满足新疆大部分地区极端寒冷气候的需求。     

FWA互联网的创意盒子

1、FWA收录推荐概念车英菲尼迪Q50 Eau Rouge网站 推荐理由：网站解开了全新英菲尼迪概念车Q50EauRouge的神秘面纱。该概念车型灵感源自F1赛车,并基于豪华运动型轿车英菲尼迪Q50打造,代表了英菲尼迪Q50高性能版的设计方向。     

上汽大通新款MAXUS G50 PLUS车型即将正式推出

上汽大通MAXUS在多用途汽车(MPV)领域有着丰富的设计与研发经验。为满足家庭出行需求,上汽大通MAXUS开发了新款G50 PLUS车型,并将于近期正式亮相。     

预应力连续箱梁施工质量控制

工程概况 某公路桥梁上部结构采取预应力连续箱梁桥,桥跨布置为30＋40＋30m,全桥为一联,分为左半幅和右半幅,左右幅结构形式均为直幅板单箱双室断面,位于半径为5500m的平曲线上,箱梁属于C50混凝土后张,全款2＊12.75m,桥墩采取双柱式墩。本公路预应力箱梁的关键技术,除高性能混凝土施工技术控制外,箱梁徐变上拱控制技术以及箱梁混凝土裂缝控制技术同样重要。