崇明越江盾构隧道工程耐久性失效风险研究

在前期论证阶段对工程实施过程中可能遇到的各类风险进行定量化评估,是项目科学决策的一条重要途径.文章对拟建的上海崇明越江通道工程的盾构隧道结构进行了耐久性失效风险评估.首先通过对环境的分析,进行了风险因素的识别及分类,并基于对大量数据的统计分析,利用类比、实测等方法对各类风险因素的影响程度进行了评估和预测;其次是采用故障树(FTA)方法进行半定量评价,得出了各风险因素的相对排序,据此建立了最大风险因素作用的数学模型,利用蒙特-卡罗模拟法(MC)计算了管片构件耐久性失效风险值;最后通过对管片结构体系各类风险因素的层次化分析(AHP),确定了隧道结构的耐久性失效风险定级.此外,还提出了耐久性失效风险的防治措施及对策.     

地震折射层析法在青藏铁路石膏岩溶勘察中的应用

石膏岩溶分布在我国比较少,青藏铁路格拉段雁石坪地区发育有石膏岩溶.2006年9月,在青藏铁路雁石坪以南约20 km处,铁路右路肩及路基边坡发生地表塌陷,对此开展了石膏岩溶专门工程地质勘察.本次中采用了地震折射层析法并结合钻探验证的方法,综合分析后,取得了准确的地质资料,为岩溶病害整治提供了可靠的依据.主要介绍了本次勘察采用地震层析法进行工程勘察的经过,结合钻探进行数据综合分析,对资料成果进行综合解译,绘制了详细的工程地质图,准确反映了本次塌陷区石膏岩溶的发育情况,最后提出了工程处理措施意见.     

车上看奥运——移动数字电视ABC（下篇）

重提移动数字电视免不了要打“奥运”牌。是奥运，让沉寂了快两年之久的移动数字电视话题又重新浮出了水面。有人将移动数字电视、IP电视、手机电视、直播卫星电视等产业，列为数字化时代影响我国广播电视未来发展的高新产业，广播电视新的经济增长点，其中数字移动电视具有更大的发展空间。作为一种新传媒，它将极大地拓展传统电视所无法达到的收视领域，改变广大观众的收视习惯，培育新的收视市场，从而为电视行业在激烈的媒体竞争中，赢得传统电视之外新的竞争主动权。这个高新产业能否取得长足发展呢？     

基于C/S架构的铁路基层站段ERP信息系统平台的研究与实现

铁路基层站段车间班组含职能科室用料计划申报、分库存信息系统管理平台(以下简称平台)能规范站段车间班组物资管理的日常工作,及时做出正确的决策。介绍了平台的研究背景和研究意义,结合平台的开发实例,对B/S架构和C/S架构进行了优势对比分析,着重介绍了C/S架构的开发特点、平台选择C/S开发模式的原因,以及基于C/S架构的平台整体开发设计框架和方法,设计了平台的主要功能模块、系统架构和具体的实现方法。     

无加筋平板极限强度的简化解析法与规范公式的比较

无加筋板是船舶结构的主要构件之一，船舶结构强度校核的一项重要内容就是校核各平板单元是否具备足够的强度储备。最近几年，作者们采用弹性大挠度理论和刚塑性分析相结合的简化解析方法，曾给出了板和加筋板格在联合载荷作用下的极限强度计算公式，并与部分实验值相比，吻合较好，但没有与目前船级社所采用的规范计算公式作过比较。现作这一比较工作，也包括与有限元分析的比较；同时对以前所开发的简化解析法又作了进一步的改进，文章报道这一改进结果。最后，采用上述三种方法，对影响平板极限强度的几个主要参数进行了研究，结果表明，简化解析法与规范计算公式吻合较好。     

驳船的影响概率破舱稳性单因素研究

概率破舱稳性是干货船破舱稳性计算与校核的一项强制性要求,它不同于传统的破舱稳性计算,计算中涉及到大量的破损舱室的组合,目前仍然是在分舱之后才能进行分析计算,若不满足则需要返回重新分舱。在初步设计阶段,如何有效分舱以使船舶分舱设计能满足概率破舱稳性,以减少分舱的盲目性与重复性,从而找到基于概率破舱稳性的分舱指导原则,这将具有重要的理论意义和工程应用价值。以某实际工程驳船为研究对象,设计了大量的分舱方案,并分别对其进行概率破舱稳性计算。根据计算结果对影响分舱指数A的因素进行了定性分析,提出了改进分舱指数A的设计准则。     

对公路勘察设计招投标设计方案评分的探讨

经过多年的实践，公路施工招投标已趋成熟，投标主要是标底的竞争，只要标底得到高分，中标基本成定局，人为因素所占比例不大；而设计投标刚刚起步，投标主要竞争的是方案，这充分体现了招投标过程中尊重知识，重视设计方案的思想，也是对设计是智慧之产物的承认。     

现代作战舰艇生命力的AHP法综合评估

根据系统学的原理，运用层次分析的方法，先确定各子系统权重，然后将各子系统指标等效化，对现代作战舰艇的整体生命力进行了全方位评估。