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271.
本文介绍了以GIS为技术平台,开发苏北运河旅游信息系统的过程、方法及预期目标。本项目在对苏北运河沿线三市及周边地区旅游相关信息进行采集、存储的基础上通过网络及光盘进行管理、分析、计算和显示,以各种手段综合的展示了GIS处理信息的结果,为苏北运河沿线的旅游业发展提供可靠的科学依据。 相似文献
272.
本文介绍了使用宏语言对补板进行初始化的方法,通过定义参数及环境变量得出用户化的几何形状,并介绍了宏语言的语法特点。 相似文献
273.
274.
275.
文章基于ANSYS二次开发,探索ANSYS在地下结构工程中的应用。介绍了ANSYS二次开发功能、方法及设计思想,为岩土工程技术人员在解决地下结构工程问题时提供了新的方法。 相似文献
276.
评定了PMAH-AM-MA水质稳定剂的阻垢、缓蚀性能。其阻碳酸钙垢、磷酸钙垢及硫酸钙垢的效果分别为96.7%,95.8%t 97.2%;缓蚀率为83.9%,探讨了PMAH-AM-MA的阻垢缓蚀机理。并将它应用于甘肃白银稀土公司烧碱厂的循环冷却水,现场测得其阻垢(主要指钙垢)效果为90.2%。试验结果表明了PMAH-AM-MA水质稳定剂具有优异的阻垢、缓蚀性能和广泛的工业应用前景。 相似文献
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278.
279.
统计生成焊接报表是船舶生产设计过程中的重要环节,为方便船舶建造生产,每个船厂对焊接报表格式都有一套独特的格式要求,一般与AvevaMarine软件输出的格式有所不同。本文利用AM二次开发方法,通过分析生产设计模型信息,提取出焊接信息,自动生成焊接报表中所需的数据。这些自动化工作大大减轻了焊材统计工作的工作量,为焊材定额提供了准确的数据。 相似文献
280.
为快速确定列车车体在门角、窗角等关键区域合理网格尺寸,获取合理应力场分布,结合ANSYS子模型分析技术与APDL二次开发语言技术,提出了一种自动化的网格收敛尺寸快速分析方法.该方法可对列车车体模型在门角、窗角等关键区域进行自动化子模型创建、网格重划分、求解与后处理结果提取.最终达到快速确定列车车体模型关键区域网格收敛性尺寸的目的.分析结果表明,在1#门角网格尺寸减小到10.6 mm时,车体门角的数值计算应力误差小于5%.该方法为列车车体有限元模型在应力集中区域的网格收敛性判别及网格尺寸确定提供了一个高效的途径. 相似文献