大方形系数低速船艉部线型多目标优化设计

本文结合船型设计技术的最新发展动态,将高精度CFD数值评估技术与优化理论及船体几何自动重构技术相整合,建立了“以精细数值评估优化为特征”的船型设计方法。以阻力性能优异的6600DWT 散货船作为优化设计对象,总阻力和桨盘面流场品质作为目标函数,采用多目标粒子群优化算法（MOPSO）、FFD几何重构方法对船艉线型进行了自动优化设计。结果表明：在满足工程约束条件的情况下,6600DWT散货船优华设计方案阻力的收益较为显著,其中一个优方案在尾部流场质量改善的情况下,剩余阻力减小了10.3%。     

青岛双瑞公司连获压载水管理系统订单

2013年6月下旬,青岛双瑞公司连续接获了6条17.4万立方米LNG船和10条30.8万吨VLCC船的压载水管理系统供货合同。不仅首次获得了17.4万立方米LNG船型压载水供货合同,还一举成为签订VLCC船供货合同最多的压载水管理系统制造商。青岛双瑞在承接了10条30.8万吨VLCC船压载水管理系统供货合同后,成为了签订VLCC船供货合同最多的压     

《“十二五”期推进全国内河船型标准化工作实施方案》关键词解读

8月23日,交通运输部发布《“十二五”期推进全国内河船型标准化工作实施方案》（以下简称《实施方案》）。《实施方案》规定,从2013年10月1日起,新开工建造的内河船舶须符合交通运输部公布的《内河运输船舶标准船型指标体系》要求,内河新建非标准船舶严禁进入航运市场,现有非标准船舶分阶段限期退出市场。     

11000吨级江海直达货船建造特点

11000吨级江海直达货船,是目前可直达武汉的最大吨位的散货船,设计比较新颖;对于一家起步不久的民营船厂,建造难度较大。台州海滨船舶修造有限公司根据自身条件,采取平行建造法等一系列有效措施,按期完成了船体建造并已顺利下水。     

欧美国家内河航运开发经验与船型标准化发展

本文介绍了美国和欧盟国家在内河航运开发建设中的成功经验,特别是密西西比河和莱茵河航道和船闸的现代化建设,促进了船型标准化。这对我国推广内河船型标准化有很大的启发和借鉴作用。     

推进全国内河船型标准化研究与探讨

本文介绍了我国内河航运发展情况,船型标准化的发展历史和现状,阐述了推进内河船型标准化的指导思想、原则及目标,分析了船型标准化与技术进步的关系,并提出相关政策建议。     

新船型

七0八所开发设计疏浚工程船创国内之最；中国长航重型滚装船设计取得突破；国内首制可调距舵桨消防船出厂；上海船研所“洋山深水港江海联运集装箱船型开发”项目通过验收。     

川江及三峡库区船型标准化研究

本文介绍了川江及三峡库区航运现状,分析了目前存在的主要问题,提出川江及三峡库区船型标准化的指导思想、总体目标、相关措施和政策建议。