建议浅水急流船型加强特殊性研究

本文对我国西部浅水急流的特性与船型进行了分析研究，提出了在深入分析研究基础上，建议进行逐步实船试验，不断总结，使浅水急流船型取得突破性进展。     

国内海事

江苏2亿元补贴船型标准化；福建省科考船首次出口印度；上海市船东协会正式成立；香港船舶注册世界第五；中国国际船艇展迎来首个十年。     

科学合理推进船型标准化

船型标准化是一个涉及面广、情况复杂的工作，要用科学发展观长期推进。经过近两年的船型标准化推进工作，我们需要总结经验，研究如何做得更合理、更科学。     

战略调整激活三峡航运

在川江及三峡库区推进船型标准化始于2003年8月,而在2004年10月份之前,这项工作由于种种矛盾而搁浅。在那段时间里,记者所看到的船型标准化工作不仅没能顺利推行,甚至还在很大程度上阻碍了川江及三峡航运业的发展。在2005年新年之际,当记者再次采访相关部门时,船型标准化进程却取得了突破性进展,截至目前,川江及三峡库区已有60多艘新船在按照新的船型标准建造。     

非线性规划在船型方案设计中的应用

随着船舶工业的飞速发展 ,船舶的优化的设计工作已由计算机辅助设计系统完成。通过对广西贵港航区“6 0t× 5 5kW”客货船总体设计中尺度方案最优化的论证 ,具体讨论非线性规划在船型方案设计中的应用。首先根据设计船舶的具体要求确定设计变量、目标函数及约束条件 ,构造出描述有关技术及经济性能的数学模型 ,其次运用“运筹学”中有约束条件的非线性规划问题的罚函数算法、多目标决策问题的分层序列算法 ,结合MATLAB强大的“OptimizationToolbox”进行优化计算 ,最后通过航区内 3种型船的实际营运效果的对比得出船型方案优劣结果     

赤水河80吨级船舶改造的技术探讨

随着赤水河航道的改善以及新船型的相继出现，原老旧船已不能适应航运的需要。如何利用船厂现有技术设备对原赤水河80吨级货船进行改造，是航运企业面临的现实，本文介绍了赤水河80吨级货船改造过程中的技术难点和相应措施。     

三体船型——载机舰的潜在新船型

三体船的概念是于1992年在皇家造船工程师学会一次有关费用可承受性舰船的学术研讨会上提出的。三体船型特别适合于海上空军兵力的部署，既可从护卫舰与较小的艇上实现直升机操作使用，又可从大型舰船上部署飞机。描述了伦敦大学学院承担的设计研究方案，概述了两大主题，首先是三体船型具有耐波性优点，从而便于直升机操作使用。当这一优点与三体船的布置相结合时，上甲板的位置使直升机设置定位比在单体船型护卫舰上的位置靠前。耐波性分析以及直升机操作性标准表明了这种结构的优点。第二介绍了伦敦大学学院提出的两种设计方案：其一是一种小型航空母舰方案，其二是裁机两栖突击舰方案。对上述设计方案的关犍特征及其总布置进行了描述，证实三体船型具备布置飞机的优点。此外还表明，三体船型的优点不仅仅限于护卫舰，而且对于大型载机舰的布置方案也具备优势。这些舰载机既包括直升机，也包括固定翼飞机。     

水上餐娱舫

将设计和检验融为一体 ,并由此出发 ,对当今兴时于旅游景区特殊的水上建筑物———餐娱舫 ,就其船型特征及安全性措施等作一扼要总结和介绍。