摩托车前减震器减振柱及弯曲疲劳试验方法

经实践证明，37Mn5精轧管在各类摩托车减震器应用中，其加工性和使用性均良好，可满足国内外摩托车整车企业的要求；对于有更高要求的大排量摩托车减震器，可通过热处理（对钢管进行调质处理）来提高其力学性能。     

现浇大跨径箱梁满堂支架的计算分析

总结了太子河景观路独塔斜拉桥主梁预应力混凝土箱梁满堂支架的施工计算分析,就如何保证满堂支架施工工艺安全和质量控制要点进行阐述。     

关于船舶规范中计算载荷的分析

本文利用非线性切片理论，以两条不同类型的船舶为例，具体分析了现行规范中关于波浪弯矩、砰击振动弯矩以及弯矩迭加计算时存在的一些问题；指出了在确定计算载荷时应当计及船舶在波浪中的失速，所谓的谐振波不一定就是最危险的规则子波，按动量冲击理论计算以底部砰击为主的船舶是不合适的，不应把波浪弯矩和砰击报动弯矩的最大值简单相加来确定合成弯矩。     

独柱预应力混凝土连续弯箱梁桥设计探讨

文章以梧州市龙船冲改造工程C匝道跨线桥为背景,介绍了独柱预应力混凝土连续弯箱梁桥的设计方法,为类似桥梁设计提供参考。     

重载作用下小半径连续弯梁桥加固设计与研究

某码头栈桥需要通过530余t重载,上部采用钢筋混凝土小跨径连续弯梁桥,建成数月后因在桥侧堆土,导致下部排架桩基侧向移位,并进而致使上部梁体变形,采用梁格法,对其变位前后的内力进行了分析,并对强迫位移对结构影响做了定量分析。根据分析结果,提出了临时加固方案,以保证重载通过。     

152QMI型发动机连杆弯曲、断裂原因分析与受力计算

152QMI型发动机是各型号发动机中连杆最易弯曲、断裂的机型之一。经过分析检查, 引起连杆弯曲变形或断裂的原因是:1)连杆承受巨大压力及一定的弯矩,连杆受弯后,使活塞销通油孔处应力集中,强度下降;2)连杆小头孔中心与连杆小头孔毛坯外圆中心不同心,使一边孔壁变薄,强度下降。