全文获取类型
收费全文 | 1869篇 |
免费 | 50篇 |
专业分类
公路运输 | 619篇 |
综合类 | 467篇 |
水路运输 | 430篇 |
铁路运输 | 353篇 |
综合运输 | 50篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 37篇 |
2022年 | 64篇 |
2021年 | 49篇 |
2020年 | 56篇 |
2019年 | 54篇 |
2018年 | 21篇 |
2017年 | 32篇 |
2016年 | 36篇 |
2015年 | 48篇 |
2014年 | 94篇 |
2013年 | 90篇 |
2012年 | 133篇 |
2011年 | 116篇 |
2010年 | 88篇 |
2009年 | 108篇 |
2008年 | 118篇 |
2007年 | 107篇 |
2006年 | 92篇 |
2005年 | 96篇 |
2004年 | 69篇 |
2003年 | 86篇 |
2002年 | 53篇 |
2001年 | 65篇 |
2000年 | 45篇 |
1999年 | 36篇 |
1998年 | 27篇 |
1997年 | 17篇 |
1996年 | 12篇 |
1995年 | 11篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 5篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有1919条查询结果,搜索用时 226 毫秒
211.
自适应宏块编码算法的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对H.264/AVC宏块编码类型空域相关性的大量实验分析,发现经过率失真优化而确定的宏块编码类型无论是I帧、P帧和B帧,在空间域上都具有极强的相关性。提出了采用区域方差来度量宏块编码类型的空域复杂性,并根据宏块的这些空域复杂性制定出宏块类型预测的准则。依照该预测准则,给出了一种基于宏块类型空域预测的自适应宏块编码快速算法,并在H.264/AVC验证模型JM7.6上实现。大量的实验表明,采用宏块类型空域预测的自适用宏块编码算法,减少了H.264/AVC率失真优化算法的大量无效遍历,在保持图像编码质量和压缩效率基本不变的情况下,视频图像编码速度提高了4%~33%,在一定程度上克服了H.264/AVC率失真优化算法速度慢的缺陷。 相似文献
212.
陈丽君 《铁道标准设计通讯》2003,(9):43-46
AutoCAD是目前应用最为广泛的通用交互式计算机辅助绘图与设计软件包。其通用性使得不同的行业可根据自身特点进行二次开发。介绍AutoCAD二次开发工具的演变历程 ,并就ActiveXAutomation技术应用于铁路信号 65 0 2电气集中计算机辅助设计系统的构想进行了详细的阐述 相似文献
213.
研究了块复合矩阵的特征值一些性质,并构造一类特殊块复合E(U,V;Λ)≡Im(○)In-VΛVH,系统地研究了该块复合矩阵特征值及其本身相关的一些基本性质和特点. 相似文献
214.
针对PDM系统对产品基础数据的要求,利用OpenDWG Toolkit开发包,开发在脱离AutoCAD平台的情况下批量提取DWG文件中明细表的程序,实现了按产品的所属装配关系建立产品结构树。 相似文献
215.
介绍使用最新版CASS6.0自动绘制基本型道路平曲线并创建测设点位坐标数据文件的方法,将创建的道路曲线坐标数据文件上传到全站仪中,应用全站仪的坐标放样功能就可以实现自由设站的数字化测设。 相似文献
216.
弹性支承块轨道结构落轴冲击动力性能分析 总被引:1,自引:0,他引:1
将轮轨接触边界条件用罚函数法释放,采用点面接触单元导出轮轨接触有限元控制方程,建立轨道结构落轴冲击动力有限元方程。分析落轴冲击对轨道结构产生的动态响应,比较弹性支承块及短轨枕埋入式整体道床轨道结构的动力性能,并用现场实测数据进行验证。结果表明:弹性支承块轨道结构与普通短轨枕结构相比,其轨下及块下刚度易于调整,可进行双层弹性的合理匹配,从而有效吸收轮轨冲击,提高列车运行平稳性,具有减振降噪与延缓轮轨磨损等优越性能。建议其块下刚度稍大于轨下刚度,增幅值控制在20%以内。 相似文献
217.
218.
219.
220.
大众/奥迪车原厂的诊断仪采用地址码/数据块的形式,一般只有数据项,而没有数据说明。这给维修工作带来一些麻烦。若使用博世公司推出的KTS,就不存在此问题.十分得心应手,可以解决一些别人用原厂或其它品牌诊断仪难解决或误入歧途的故障。现举例说明。 相似文献