内齿轮断裂原因分析与改进

针对内齿轮在安装使用过程中断裂的情况,通过断口检查和金相分析,认为内齿轮断裂的原因与其基体组织不良和齿根应力集中较大有关,提出了相应的改善措施,有效抑制了内齿轮断裂的发生。     

HXD3型机车中间轴轴箱止挡间隙小的原因分析及整改

针对HXD3 0886机车中间轴轴箱止挡间隙之和小于规定值的问题,对机车车轴箱及轴箱止挡的结构进行分析,查找问题发生的原因,并提出整改措施及建议.     

波形钢腹板组合梁桥转向块空间应力仿真分析

转向块是波形钢腹板组合梁桥最重要的传力构件之一,其受力复杂,易成为结构设计的薄弱点。采用空间有限元实体模拟的方法,对转向块在实际工作中的应力分布特点和规律进行研究。结果表明,竖向拉应力由底板连接处向中部逐渐减小,是设计的控制因素;当预应力管道距离底板较近时,管道下缘的应力不能充分扩散,会产生明显的应力集中,对设计很不利;转向块与顶底板连接处的倒角对应力扩散效果显著;主拉应力具有使转向块从梁体内脱离的倾向,两者之间应加强钢筋连接;转向块可采用上薄下厚、半高度等构造形式及钢结构材料等方式来实现轻型化设计。     

减震器的演变

世界上第一个有记载、比较简单的减震器是1897年由两个姓吉明的人发明的。他们把橡胶块与叶片弹簧的端部相连,当悬架被完全压缩时,橡胶减震块就碰到连接在汽车大梁上的一个螺栓,产生止动。这种减震器在很多现代汽车悬架上仍有使用,但其减震效果很小。1898年,第一个实用的减震器     

地面可视化表现技术浅析

通过对TIN和Grid模型特点的分析，给出了先以TIN生成地面模型，再以Grid模型进行可视化表现的理由和方法，同时，在AutoCAD和MicroStation图形环境下就格网曲面构造、显示技术进行了分析、讨论，通过列举的对比实例，得到了有价值的结论。     

基于VBA的公路纵断面CAD系统开发

提出在AutoCAD2000图形支承平台下，使用AutoCAD VBA及ActiveX来进行公路路线纵断面CAD系统的开发。     

AutoCAD中尺寸公差的自动查表与标注

本文介绍了ＡｕｔｏＣＡＤ在工程实际应用中，实现尺寸公差的自动查表与标注方法，对于ＡｕｔｏＣＡＤ的二次开发及其应用具有一定的现实意义。     

柴油发电机组CAD系统的开发

主要讲述了柴油发电机组CAD系统的设计和实现。详细介绍了组成该系统的三大部分——电磁优化设计、机构设计、明细表的生成与汇总的设计思想和实现的关键技术：AutoCADVBA，VB与AutoCAD的连接技术，数据库技术。     

北京市道路交通设施规划及信息管理可行性分析报告

本文介绍了将现代化科技手段运用于交通设施管理工作中，采用AutoCAD Map管理空间数据，关系数据库管理非空间数据系统的数据分两部分进行管理。如何解决道路交通管理中道路各类交通管理设施规划设计及信息管理中的难点，提高交通设施管理的科技含量、提高工作效率、丰富交通设施管理手段，使道路交通设施设计和管理实现科学化、专业化。     

帕萨特B5轿车电路-自动变速器控制系统(Ⅰ)

在帕萨特B5轿车布线图的基础上改画成该车电路原理图——自动变速器控制系统,并介绍该系统的主要功能,自动变速器故障码及其读取方法,自动变速器测量数据块及其读取方法。