基于TMS320C6416 DSP/BIOS的FLASH引导方式的实现

通过FLASH来引导DSP是实际应用中一种常见的应用方式,基于TMS320C6416 DSP/BIOS ,详细讨论如何配置存储区、代码段和数据段, 如何编写二次引导程序,生成复制表,以及怎样将COFF文件转换为便于FLASH 烧写的.hex文件.     

打响阻击战VS凯迪拉克CTS宝马325i沃尔沃S40 T5

新CTS抱着蔑视一切的态度来了，在“真理之环”纽博格林赛道的历练中，凯迪拉克的自信心膨胀到了极致，选择明斯克航空母舰作上市发布，表明了CTS的不可一世。分析一下，凯迪拉克底气十足，无非依仗着三点：过人的动力、硬朗的操控、个性的外观。对于后者，是见仁见智的，而我们的测试，旨在探寻它们各自的性能表现。凯迪拉克究竟在纽博格林学到了什么？它的动力是否强到足以媲美涡轮增压的沃尔沃S40 T5？而它的操控，是否真的超越了宝马3系这道屏障？我们很好奇，在汽车研发上一向大大咧咧的美国人，真能在高性能轿车领域打一场翻身仗，还是出师未捷先被欧洲列强阻击于城下？     

沃尔沃S60 智能小牛

沃尔沃S60T6使用了3.O升直列6缸涡轮增压发动机以及全时四驱系统，0-100公里／小时加速达到了6．1秒，但是不要认为它只是一头小蛮牛，预警式主动安全系统让这头小牛足够智能     

事关荣誉

到目前为止奥迪S4已经位列于适用于家庭的运动全驱车的行列。现在它以全新的发动机和更小的功率投入到与出自同门的大众R36竞争的行列当中来。     

谈参与式管理

提出参与式管理这种新型管理方式的关键是领导要转变观念,同时,为保证参与式管理取得成功,必须创建一种新型企业文化.通过分析,指出参与式管理同职工民主管理的不同之处.     

领时代之先 汽车发明者，再次发明汽车!全新梅赛德斯-奔驰S级轿车

如何才能重新创造一个历史已经超过60年的经典车型？而且，这个车型至今依旧保持着汽车制造业典范的王座？这是一个从设计图上画出第一条线就开始的挑战。因为每一处细小的设计与挥毫泼墨般的线条，不仅要维持奔驰S级悠久的传统，更要能够用其外形的设计理念，描绘出新一代车型的未来。     

基于协议制管理的自备铁路车辆管理信息系统的研究与设计

根据全路自备铁路车辆管理现状,分析系统业务、功能需求,从总体结构、技术架构、信息处理流程、数据传输方式、功能框架等方面构建自备车管理信息系统,为铁路自备车管理提供重要手段,实现及时运输组织,确保车辆运行安全,提高车辆使用率,增加运输收益,具有重要的现实意义。     

假栅P区互联对沟槽栅IGBT性能的影响

基于假栅条形元胞设计与200 mm(8英寸)沟槽栅成套关键工艺,成功研制1 700 V沟槽栅IGBT。通过Silvaco仿真与衬板测试,对比研究了假栅P区互联方式对器件的动静态特性与安全工作区的影响。与假栅P区接地方案相比,假栅P区浮空时器件导通与开关损耗更低、RBSOA能力更强。分析了假栅P区互联方式对器件性能的影响机理。器件采用假栅P区浮空方案,结合场截止与载流子存储技术,具有良好的综合性能,已通过各项验证,即将进行应用考核。     

基于北斗卫星的公路边坡实时监测系统设计与实现

通过某高速公路边坡安全监测系统的实施,介绍了基于北斗卫星定位系统的公路边坡实时监测系统设计与实现,重点介绍了公路边坡实时监测系统中卫星定位系统监测方案、通信系统方案、监测软件设计及实现。文中给出的系统架构具有广泛的适用性。     

一起DF8B型内燃机车功率低的原因分析及措施

分析了一起造成DF8B型机车功率低的原因,提出了相应的解决措施,自2011年以来,石家庄电力机务段DF8B内燃机车未再发生类似故障.