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中小型站房网架屋盖支座弹性刚度取值研究 总被引：1，自引：0，他引：1
《铁道标准设计通讯》2017,(11):116-120
结合沪昆高铁平坝南站站房结构这一具体工程实例,进行中小型站房网架屋盖支座弹性刚度取值的研究。通过下部框架结构位移函数值,拟合出下部X轴支承结构Y方向的支座水平刚度公式。根据公式计算得到下部支承结构的水平刚度,建立网架结构简化计算模型,并与整体模型的工作性能进行对比分析。计算结果显示,网架单独简化模型与整体模型相比,网架杆件轴力大小、跨中节点竖向位移和网架支座反力的大小相差较小,能够满足实际工程精度要求。运用本文提出的支座弹性刚度计算方法对网架单独建模计算,具有与整体模型计算相当的精度。 相似文献
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基于Visual Basic.NET的船舶动力装置数字化设计是利用Visual Basic.NET的各项功能实现船舶动力装置设计的数字化、智能化。其中,利用Visual Basic.NET的计算功能实现基本计算的数字化;利用Visual Basic.NET与数据库的良好交互功能实现设备选型的数字化;利用Visual Basic.NET的数组进行矩阵计算实现模糊综合评判法的数字化;利用Visual Basic.NET对AUTOCAD调用以及AUTOCAD的块功能实现绘制系统原理图的数字化。船舶动力装置设计实现数字化后可提高设计效率,并且可以增加设计的科学性和准确性。 相似文献
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高速公路运营收入预测是高速公路企业进行财务评价的基础,根据交通量和收费标准相结合的预测方法,用V isual Basic编制的小程序实现高速公路基年和未来年运营收入的快速预测,从而结束了手工计算的估算方式,大大提高了工作效率。 相似文献
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运用面向对象的可视化编程语言Visual Basic进行软件开发,使软件具有较好的人机交互界面,更清晰地反映了堵口过程中水力要素的变化过程。软件可以满足围海工程复杂工况下(如考虑内港洪水、计算时段的变化、多口门、多库容、多水闸)的龙口水力计算,并绘制龙口水力要素过程线,为堵口合龙提供科学依据。 相似文献
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制定筑路机械的油耗定额势在必行。实践证明,采用对各种筑路机械的基本燃油耗量进行修正的方法计算其油耗定额,切合实际,科学可靠。 相似文献
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为实现人机共驾模式下智能系统对驾驶人换道决策的准确识别,将换道决策细分并提出了基于改进的极端梯度提升(XGBoost)的换道决策识别模型。以实车试验采集的自然驾驶数据作为输入,并采用滑动时间窗法确定识别时刻,建立各识别时间窗口下基于XGBoost的换道决策识别模型,同时运用交叉检验和网格搜索(GS)算法进一步提升模型性能,最后利用验证集数据评估所构建GS-XGBoost模型的识别性能,并与机器学习及深度学习模型进行对比。结果表明,所提出的模型在具体换道决策辨识上具有较好的实时性和准确性,且在1.8 s和1.6 s时间窗下的识别准确率最高,达到86.2%。 相似文献
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VB中ADO数据访问技术的实现 总被引：4，自引：0，他引：4
ActiveX数据对象(ActiveXDataObject,简称ADO)是由微软公司推出的以ActiveX技术为基础的一组基于OLBDB数据的高级自动化应用层接口,是一种新型的数据访问方法。它具有速度快、使用方便、内存占用少等特点,目前已成为数据访问技术的一个发展方向。着重介绍了在VB中使用ADO数据访问技术的方法。 相似文献
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