全文获取类型
收费全文 | 1764篇 |
免费 | 143篇 |
专业分类
公路运输 | 626篇 |
综合类 | 512篇 |
水路运输 | 488篇 |
铁路运输 | 227篇 |
综合运输 | 54篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 13篇 |
2022年 | 34篇 |
2021年 | 58篇 |
2020年 | 59篇 |
2019年 | 42篇 |
2018年 | 40篇 |
2017年 | 41篇 |
2016年 | 35篇 |
2015年 | 64篇 |
2014年 | 159篇 |
2013年 | 120篇 |
2012年 | 157篇 |
2011年 | 183篇 |
2010年 | 105篇 |
2009年 | 129篇 |
2008年 | 119篇 |
2007年 | 142篇 |
2006年 | 146篇 |
2005年 | 78篇 |
2004年 | 55篇 |
2003年 | 30篇 |
2002年 | 24篇 |
2001年 | 19篇 |
2000年 | 9篇 |
1999年 | 5篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 4篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 8篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有1907条查询结果,搜索用时 15 毫秒
951.
基于GIS城市体育场最佳选址问题的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
选址问题种类繁多,实现的方法和技巧也是多种多样,造成这种多样性的原因主要在于对"最佳位置"的解释,即用什么标准来衡量一个位置的优劣.本文就体育场这一个特殊的设施为例,本着其能为民长远服务的原则,用城市居民到体育场的平均路径最短这一目标建立了体育场的最佳选址模型.与以往不同的是,本文在最短路径算法的基础上,考虑了道路的畅... 相似文献
952.
建立了双自由度的1/4车辆振动模型,把路面刻槽的函数作为输入激励,对路面刻槽引起的车辆振动进行了分析。分析结果表明:行车速度对于冲击系数的影响很小,可以忽略不计;而随着路面刻槽槽深和槽宽的增大、槽间距的减小,车辆的冲击系数会增大。 相似文献
953.
斜拉索内平行钢丝间摩擦系数的确定 总被引:1,自引:1,他引:0
准确识别斜拉索内平行钢丝间的摩擦系数值是确定拉索局部弯曲应力大小的必要条件之一.在摩擦理论的基础上,考虑外荷载、金属表面膜、工况等影响摩擦系数大小的因素,提出了试验室测定和进一步修正镀锌高强钢丝间摩擦系数的方法,为进一步分析斜拉索内钢丝间联合工作情况提供了较为可靠的试验依据. 相似文献
954.
955.
956.
地震中桩基础一旦发生损伤或破坏,会带来地震后桥梁安全排查困难和抢修时间长等问题,而且因基础加固难度大和加固成本高,还会严重影响灾后的恢复工作。因此,许多国家越来越重视桥梁基础的抗震储备。但是,这一理念在我国尚未得到普遍认识,导致我国桥梁桩基础结构普遍偏弱,其抗震储备低于桥墩。通过分析桥梁抗震设计原则,比较中日两国典型桥梁下部结构的配筋以及分析典型桥梁的非线性地震响应,阐述桩基础抗震储备对桥梁结构抗震安全影响。 相似文献
957.
958.
959.
960.
基于Gibson大变形固结方程,结合吹填淤泥高压固结试验成果,对简化该方程的3个假定条件进行了验证,在此基础上提出了分级荷载下双层软基沉降预测的大变形固结简化方法,将其应用于围海造陆工程吹填淤泥与原状淤泥双层软基沉降过程预测,结果表明:1)常规预压荷载(≤200 kPa)下,固结压力0~25 kPa与25~200 kPa范围内,吹填淤泥的孔隙比e与有效应力及渗透系数与(1+e)分别满足线性关系,大变形固结系数近似为常数;2)大变形固结简化方法预测的双层软基沉降曲线相比于经典固结理论,更接近于实测曲线,为软基沉降预测提供了一种简易实用的方法。 相似文献