基于光栅测量的钢轨磨损检测定标方法

目前国内钢轨磨损测量主要采用接触式测量,具有测量精度高的特点,但设备探头容易磨损,需要定期矫正或更换。针对当前钢轨磨损测量的基本要求,利用基于光栅测量的非接触式钢轨磨损测量方法,采用TSAI方法进行定标,能克服接触式测量方法在使用过程中因机械磨损而带来测量误差的问题,能有效提高钢轨的测量精度。1算法设计经过大量现场调研后,利用钢轨的特征不变性,采用基于光栅测量的非接触式钢轨磨损测量方法。定义3种     

船舶GPS定位误差的修正方法

GPS定位精度高,连续性好,但由于选择的测地系统与海图不符就会产生较大的误差,从而影响到船舶航行的安全,本文从实用的角度提出GPS误差修正的方法     

贴近阳光：NISSAN SUNNY

站在云南大理洱海岸边，高山绿水伴随灵犀水珠的点缀，高举双手，迎面舒爽的微风伴随灿烂阳光一起浸透整个身体，让人尽享毫无杂念的思绪。生活就是这么简单舒适，阳光就是这么的温暖怡人，身处这海拔2000多米的神秘地域，拉近了我与阳光的距离。     

对称孔位置度三坐标测量方法的探讨

针对三坐标测量机在位置度测量中出现的误差,结合生产过程中出现的问题及生产经验,提出了一种切实可行的位置度测量方法。     

纪念博世在中国一百周年：携手百年 共创未来

自博世的第一个磁电点火系统在中国售出以来，博世的产品和服务已经伴随着中国的消费者走过了整整一个世纪。一百年来，这家德国老店伴随着中国经济和社会的进步和发展，以创新的技术和优质的服务稳稳扎根于中国市场。未来的发展离不开历史的积淀。     

浅谈整车三维协同设计的实施

本文结合产品数据管理的理念,采用自顶向下(Top-down)的设计方法对整车级产品协同设计进行初步的分析,探讨了整车及各系统间在设计过程中的基准定义模式和信息交互办法。     

公路测量坐标系选择及坐标转换方法

《公路勘测规范》规定,选择路线平面控制测量坐标系时,应使测区内投影长度变形值小于2.5cm/km。如果不考虑投影高程的影响,投影范围控制在中央子午线东西各45km以内,才能满足规范要求,因此选择合适的测量坐标系是公路测量经常碰到的问题;选择好坐标系后,还必须提供所选坐标系与其它坐标系之间的转换关系。文章提出了简便易行的坐标系选择和转换方法。     

基于相对坐标系的受电弓多刚体动力学模型及其验证

采用相对坐标系,应用R/W方程建立受电弓框架的多刚体模型,推导出其运动微分方程和约束方程。基于拉格朗日乘子法和约束违约稳定原则,采用四阶龙格库塔法求解此运动微分方程。对受电弓静态(受重力作用)与动态(受简单正弦激扰)进行数值仿真,获得转角(矩)结果,与多体动力学软件Recurdyn比较相差甚微,最大误差1.14%,验证了此模型的正确性。     

基于Internet的RTK在高压线路勘测中应用

总结RTK技术在高压线路勘测中的重要作用,比较得出基于Internet的RTK具有传统RTK所不具有的优势。联系葫芦岛市建昌220KV高压线路改造工程,论述数据传输、坐标系的建立、GPS的平差理论在实际工程中的应用,并给出工程最终应用成果。     

CAD创建三维实体模型的方法与技巧

本文通过2个典型实体模型的创建过程,描述应用CAD创建三维实体模型的方法与技巧,介绍用户坐标系的创建及用户坐标系在三维实体创建过程中的应用.