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521.
以价值、质量与效率提升为目标,利用计算机编程技术,通过对工控设备各接口协议进行分析,构建出智能化的二次开发平台,具有跨平台、快速部署、使用简便,接口齐全等特点,基于此二次开发平台开发出工控程序或App小程序,可供车间维修人员或供应商实现低成本高效的应用部署,实现敏捷开发迭代,有效利用现有资源. 相似文献
522.
基于ANSYS的桥梁参数化建模 总被引:4,自引:0,他引:4
介绍了在有限元分析软件ANSYS平台上,利用ANSYS二次开发工具UIDL,APDL,UPFs,以及visual C++,Visual Fortran,实现参数化建立桥梁有限元计算模型的技术和方法,并给出了2个工程实例。相对传统的手工建模方式,参数化建模能显著减少工作量,缩短桥梁设计周期。 相似文献
523.
利用多叉树装配模型和有序表表达装配序列的方法,建立正确的装配模型树,提取零部件之间的约束关系,定义零部件的装配路径.得到装配序列.建立链表结构,对零部件的装配过程进行仿真,以直观的方式对装配序列规划进行检查,从而得到所需的装配序列.在Pro/Engineer参数化建模的基础上,利用其二次开发工具Pro/Toolkit应用程序,实现了轮胎起重机转台装配仿真.该方法具有通用性,可以实现任意产品的装配仿真. 相似文献
524.
为解决铁路桥梁下部结构建模过程中,参数化程度低、各专业协同数据传递不畅等问题,对铁路桥梁下部结构参数化建模与协同设计应用进行研究。本文为铁路桥梁应用较为广泛的桥墩、基础类型提供了参数化建模方法,提出下部结构协同设计功能的实现方式和流程,并从数据、建模、应用三个层面对开发工作展开论述。在数据层面,提出桥梁下部构件数据结构的定义思路,并基于Bentley平台EC框架建立参数化数据与三维模型间的联系,解决了设计信息的传递问题;在建模层面,基于平台图形接口与参数化模板技术,实现不同截面、不同类型实体的创建,提高了参数化建模功能的适用性;在应用层面,对软件界面及主要功能进行详细介绍,通过将三维参数化建模方法与协同设计数据融合,开发了基于协同接口的三维建模与下部结构计算功能,实现了协同数据的高效利用,保证了三维模型的准确性与设计数据的统一性。该参数化建模方法在通苏嘉甬铁路项目信息模型设计中进行了应用,实现了设计成果的三维可视化分析与各专业接口的快速核查。 相似文献
525.
526.
为降低出错率,改善出图质量,基于船舶主流设计软件AVEVAMarine(AM),使用C#语言针对零件名的标注进行二次开发设计。结果表明:二次开发设计可根据需求自主定义标注样式,显著增强了结构图的出图效果。研究成果可为船舶设计提供一定参考。 相似文献
527.
528.