全文获取类型
收费全文 | 1719篇 |
免费 | 41篇 |
专业分类
公路运输 | 403篇 |
综合类 | 265篇 |
水路运输 | 743篇 |
铁路运输 | 303篇 |
综合运输 | 46篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 8篇 |
2022年 | 35篇 |
2021年 | 57篇 |
2020年 | 50篇 |
2019年 | 34篇 |
2018年 | 22篇 |
2017年 | 45篇 |
2016年 | 65篇 |
2015年 | 66篇 |
2014年 | 140篇 |
2013年 | 65篇 |
2012年 | 129篇 |
2011年 | 154篇 |
2010年 | 109篇 |
2009年 | 129篇 |
2008年 | 110篇 |
2007年 | 133篇 |
2006年 | 107篇 |
2005年 | 102篇 |
2004年 | 61篇 |
2003年 | 31篇 |
2002年 | 23篇 |
2001年 | 20篇 |
2000年 | 16篇 |
1999年 | 10篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 7篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 2篇 |
排序方式: 共有1760条查询结果,搜索用时 906 毫秒
101.
车用催化器载体蜂窝孔内气流分析 总被引:12,自引:0,他引:12
本文利用流动数值计算(CFD)的方法研究催化转化器载体蜂窝孔内的气流分布,通过研究发现在空速很低时在扩张段就出现气流分离现象,而在载体人口端流速分布则比较均匀;在载体蜂窝内随着空速的增加气流状态由层流向紊流转变,因此不能简单地将其气流简化为不可压层流。 相似文献
102.
103.
汽车三维分离流动特性的数值研究 总被引:3,自引:0,他引:3
本文对轿车尾部的分离流进行了数值计算和研究。通过SGS(亚网格尺寸比)湍流模型,用瞬态三维N-S方程对具有不同尾部外形的汽车流场进行了全模拟。本文论述了计算所得的非稳态流场的时均值。通过计算结果与风洞实验和水槽实验数据的对比分析验证了计算的有效性和可靠性。 相似文献
104.
采用FLAC3D软件预测了地铁中隔墙加台阶法施工诱发的邻近桥桩变形规律,结果表明:桥桩最大水平变形和倾斜率均超出变形允许值,必须对既有桥桩采取加固措施才能确保其在地铁施工期间的安全使用。提出了采用袖阀管注浆技术控制桥桩变形的措施,并制定了现场监测方案。实测结果表明,加固措施能够确保桥桩变形在允许范围内,证明了提出的变形控制措施合理有效。 相似文献
105.
《铁道标准设计通讯》2016,(8):95-100
以成贵铁路白杨林隧道为研究对象,对瓦斯隧道施工压入式通风效果进行分析,利用CFD流体动力学软件,建立模型并进行数值模拟计算,得到不同风管出口距掌子面距离下,隧道内风速流场和瓦斯浓度的分布规律,并与现场测试数据进行对比,优化流场分布,减少瓦斯在掌子面附近积聚的现象。计算结果表明:一定风速条件下,风管末端距掌子面距离直接影响施工通风效果和掌子面瓦斯浓度分布。风管末端距离掌子面越大,稀释瓦斯效果越差,掌子面瓦斯积聚现象越严重。单侧风管通风情况下,掌子面瓦斯稳定浓度为0.07%,瓦斯浓度随风管末端距掌子面的增加而升高。根据白杨林隧道瓦斯溢出和施工通风情况,得出其风管末端距掌子面距离为13m可使瓦斯不形成聚集,保证施工安全。 相似文献
106.
温州状元岙化工码头工程潮流泥沙数模研究 总被引:4,自引:3,他引:1
采用水动力泥沙条件、底床冲淤演变分析及二维潮流泥沙数值模拟手段,对拟建的温州港状元岙港区化工码头工程方案进行了研究。研究结果表明:(1)工程海区潮汐属于正规半日潮类型,为强潮海区;(2)工程海区潮流性质属于不规则半日浅海潮流,潮流运动呈往复流形式;(3)工程海域深槽多年来在波浪潮流作用下一直处于稳定状态;(4)规划的化工码头走向与涨落潮流走向基本一致;(5)规划的化工码头实施后工程附近海区的涨落潮流速呈增加趋势,码头前沿会略有冲刷;(6)化工码头建设对锚地流场没有影响;(7)化工码头工程方案是合理可行的。 相似文献
107.
Shin Hyung Rhee Boris P. Makarov H. Krishinan Vladimir Ivanov 《Journal of Marine Science and Technology》2005,10(4):173-180
This study was concerned with the free-surface wave flow around a surface-piercing foil. The volume of fluid method implemented
in a Navier–Stokes computational fluid dynamics code was employed. Three widely used discretization schemes for the volume
of fluid method were assessed for a test case that involved general ship waves, spilling breaking waves in front of the leading
edge, and bubbly free surfaces in separated regions. A single computational approach was selected for the comparison, and
a grid-dependence study was carried out. The computational results were validated against existing experimental data, showing
good agreement. The validation results suggest that all three discretization schemes perform well, but the best and most efficient
results were obtained using the high-resolution interface capturing scheme. 相似文献
108.
我国软件企业发展出路 总被引:1,自引:0,他引:1
在中国软件业迅速发展中 ,软件企业“散、乱、小”的问题日益突出 ,制约了产品质量和行业整体效益的提高。文章认为 ,在提高行业组织化管理水平的基础上 ,通过实体联合和虚拟联合的形式 ,整合行为资源 ,是目前行业健康发展的选择 相似文献
109.
110.