公路索赔问题的探讨

索赔现在作为一个经常在公路施工过程中出现的名词,我们最早是从世行和亚行对我国的贷款项目中和《FIDIC》条款一起被逐渐了解的。在这一过程中,我们的建设单位和施工单位逐渐的熟悉了FIDIC条款,并对索赔的含义有了切身的体会。我们认识到,索赔做为施工中经常发生的行为,他并不     

长春—四平高速公路工程监理设想

该文论述了长春－四平高速公路监理的设想，提高了长四高速公路将执行FIDIC条款及监理工程师制度的有利条件和不利条件，工程项目的前期准备工作及监理组织模式及监理工作的目标开展与控制等 。     

新版车损险是"霸王条款"?

11月1日起，中国人民财产保险股份有限公司启用新版车损险产品。此险种刚一出台，便广遭挞伐：车主们纷纷表示不满，有人指责这是典型的“霸王条款”，有人认为这是保险公司变相涨价。中国消费者协会有关人士公开表示，不希望其他保险公司跟进。     

新建200 km/h客货共线铁路设计暂行规定机务篇的思考

新建200 km/h客货共线铁路的建设,规定机车牵引的客车时速均达160 km以上,货运机车相应配套的速度目标值为120 km/h。随着长交路、单司机乘务制度的推行,铁路机车运用、检修以及管理体制的改革与创新,机车的可靠性提高,机务信息化的建设及机务生产力布局适时的调整都对机务设备设计提出了新的要求,为顺应新形式下机务设备设计的需要制定了新建200 km/h客货共线铁路暂行规定,介绍其中机务篇的相关内容。     

浅谈在设计阶段推行监理制是控制工程造价的有效途径

随着我国社会主义市场经济主导地位的确定，工程监理制在我国的公路建设中正在逐步走向成熟，但从目前看，大多属于施工阶段的监理，谈起工程项目，人们的偏重点总是工程质量，说起监理，似乎工作的重点就是保障项目施工的质量。其实，这是很不完全的。根据FIDIC条款规定，在工程建设中，工程质量固然重要，但也仅是监理工程师所要保障项目的三大目标（质量、工期、造价）之一。     

信用证CFS—CFS,提单CY—CY运输条款应用与案例分析

一、信用证ＣＦＳ -ＣＦＳ、提单ＣＹ -ＣＹ运输条款的应用根据交通部海上集装箱运输管理规则规定 ,ＣＦＳ -ＣＦＳ运输条款是指 :“发货人将不足以装满一个集装箱的货物运至出口国家集装箱货运站、由集装箱货运站负责装箱后交由承运人运至进口国家集装箱货运站 ,进口国家货运站在拆箱后将拼箱货交由收货人”。规则中对ＣＹ -ＣＹ运输条款的规定是 :“发货人在自行装箱后 ,将整箱货运至出口国家集装箱码头堆场交由承运人运至进口国家集装箱码头堆场交收货人 ,并由收货人自行负责拆箱”。尽管规则对运输条款作了明确规定 ,但在具体运作中涉及…     

关于《现有油船状况评估计划（CAS）检验指南》相关条款的解释

中国船级社2007年10月15日下发”关于《现有油船状况评估计划（CAS）检验指南》相关条款的解释”的通函，全文如下：     

FIDIC条款在公路施工管理中的应用

阐述了FIDIC条款的产生背景以及FIDIC条款中所蕴含的突出特点及其在我国的工程项目运用过程中可能存在的问题,最后对FIDIC条款在我国的使用前景进行了展望。     

浅谈对二程船船东的法律保护

近年来随着集装箱运输的逐步增加,集装箱运输中的转船运输在法律上带来很多麻烦,当二程船运输中出现货物损坏或灭失,货主控告二程船船东时,二程船船东的权利往往会因为提单本身或其适用的某国法律或国际公约的限制得不到很好的保护。笔者针对不同情况。分析了二程船船东所处的法律地位,提出了几种对二程船船东的法律保护方法,总结了二程船船东的法律保护体系,指出了不足之处。     

FIDIC模式下结合国情做好监理工作的几点体会

该针对FIDIC条款在祁临路的应用中，监理如何处理各方关系，做好监理工作做了初步的探讨。