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911.
以跨越首都国际机场主滑行道的箱涵顶进施工为工程背景,针对软弱地层工程地质及水文地质条件差、地面沉降控制严格等不利因素,考虑了箱涵结构和土的相互作用;对箱涵的顶进施工中滑行道的沉降进行了计算机仿真分析.分析结果显示,计算值与现场观测值基本一致. 相似文献
912.
913.
DS6-K5B型区域计算机联锁系统,在集二线集宁至贲红段将集宁站Ⅰ场做为控制中心站,实现集宁站Ⅰ场、集宁站Ⅱ场、七苏木、大陆号、贲红共计5个车站(场)信号联锁设备的集中控制。 相似文献
914.
王妍 《现代城市轨道交通》2011,(4):93-95,98
介绍轨道交通计算机冗余系统的结构和基本原理,在综合考虑了故障覆盖率及维修率的情况下,计算了2系统的可靠度和可用度,并利用MATLAB仿真功能给出了相关比较曲线。通过分析比较,得出"3取2"系统的可靠性要高于"2乘2取2"系统的可靠性,而"2乘2取2"系统比"3取2"系统具有更高的可用性。 相似文献
915.
916.
从系统构成,实现原理及编程这三方面讨论了三维立体图像在基于TCP/IP协议的网络上的实时传输方法,并解决了视频信号的同步问题,从演示的结果看,传输的效果是比较理想的。 相似文献
917.
高职计算机专业如何培养学生的职业技能涉及的教育学问题、计算机专业知识问题和高等职业教育特色问题很广泛,研究解决好这些问题,对教学有着重要的实践指导意义。本文从培养学生获取相关知识的能力、运用编程知识的能力、创造性编程开发的能力和就业与职业生存的能力四个方面阐述了计算机专业职业技能培养的四个组成部分,对培养学生的实践能力和创新能力,走出一条培养合格的计算机应用型高技能人才将有极大的帮助。 相似文献
918.
根据UIC513标准和GB5595-85标准,采用数字信号处理器(DSP)计算列车舒适度和平稳性,设计出便携式列车舒适度和平稳性测试仪。测试仪的基本工作原理是:DSP通过计算列车车体在一段时间内3个方向振动加速度的加权均平方根值的综合值,得到列车车体综合乘坐舒适度指标值;将测得的加速度按频率分组,统计每个频率段中不同加速度的平稳性指标值,然后对各频率段的平稳性指标值进行加权处理,得到列车的横向和垂向平稳性指标值。把测试仪采集到的列车上的原始振动加速度信号传输给计算机进行检验计算。将计算结果与测试仪检测结果进行对比分析可知:测试仪能准确测量列车的舒适度与平稳性。且测试仪还具有稳定性好、携带和使用方便的持点。 相似文献
919.
本文主要介绍了由国家计委(现国家发改委)和铁道部立项,由中国铁路通信信号集团公司联合清华大学研究开发的,具有自主知识产权的国产化FZL型列车超速防护(ATP)系统在长春轻轨净月线的应用。以国产化列车超速防护(ATP)系统为核心的长春市快速轨道交通净月线信号系统工程已于2006年12月26日成功开通试运行,且系统功能和系统技术水平可以与已引进并成功开通运用的相同信号制式相媲美。 相似文献
920.